身高160cm，大一點的踏板車，求推薦

這是後臺一位車友留言的一個問題。通常情況下，我們選擇車型時按照個人的身體比例進行取捨會更靠譜，因為這樣騎起來會沒有任何的壓力，但隨著駕駛技能或者使用需求的轉變，一些小巧的車型並不一定就會適合後期的需求。所以這位車友想換換口味也很正常。

題主這裡所指的大一點的踏板車，是相對於我們比較常見的小踏板而言，比如建設雅馬哈的巧格，五羊本田的NX，新大洲本田的EX，豪爵的USR等等就是小踏板，而相對於這類車型比較大一些的有三陽的巡150，比亞喬的X7，賽科龍的RT3等。

這些車型中前兩款相對來說車身會比較緊湊一些，因為它們的軸距並不是很長，會保持在1350——1320mm左右，所以相比小踏板只是看起來會比較豐滿一些，而RT3這類車型軸距就會略長一些，基本上會保持在1500mm左右。

所以結合資料來看貌似這種短軸距的車型會比較適合，題主對“大踏板”的要求。當然這裡我們也要考慮一個座高的問題，如果座椅高度超過780mm，那麼對於題主來說因為踏板車的座椅相對比較寬，可能雙腳或者前腳掌著地就會很困難。所以還必須要參考一下座椅高度。

三陽巡弋150座椅高度770mm，宗申比亞喬X7座椅高度760mm，賽科龍RT3座椅高度775mm，如此看來這三款車對於題主的身體條件也是比較友好的，甚至於擁有大塊頭的RT3座椅高度反而比較低。

這樣的前提下，那麼這三款車型都是值得考慮的。三陽巡弋150目前的優勢就在於價格比較低，上市時間比較長，地板比較平整會非常實用。

比亞喬X7近段時間比較火爆，它具有配置豐富，價格低廉的突出優勢。而賽科龍RT3雖然價格上毫無優勢可言，但這款車外形漂亮，油箱容積大，發動機表現不錯，基礎配置也比較豐富，最主要相對於另外兩款車型，車身結構還有一定的優勢。

所以選擇時就可以根據個人的需求，再結合這三款車型的特點進行取捨。當然如果對於這幾款車型不是很滿意，那麼豪爵的VR150E，雅馬哈NMAX155，升仕310M低座版，三陽九妹，結合車身結構來看也是適合題主的。

透過以上的介紹可以看到符合題主需求的“大踏板”還是比較多的，只要在這個選擇過程中避免誤選一些歐系大輪踏板車和ADV風格的車型，那麼這個需求是很容易實現的，主要還是看個人的具體預算以及對於車型的其它需求了。

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