光陽的最新官宣動態中，再次釋出了多款車型的降價資訊，其中擔任銷售主力大綿羊踏板賽艇250也不例外，至尊版從2。73w降到了2。58w，精緻版從2。43w降到了2。38w。這樣的結果已經低於上市初期的定價了，難免會讓車友產生被“割韭菜”的感覺。

為何光陽賽艇250的價格會一降再降，自然是面對激烈的市場競爭做出的妥協。在相近價格區間內，可選擇中大型踏板越來越多，配置也越來越高。上有多年宿敵三陽JOYMAX 300（售價2。98w）虎視眈眈，同級有阿普利亞SRMAX250（售價2。68w）、賽科龍RT3（尊享版售價2。45w、智慧版2。698w）大步趕超，下有國產新銳大陽V銳250（售價2。499w）、力刻318（售價2。58w）、臺榮探路者TR300R（售價1。98w）進行補刀，光陽賽艇250的生存空間一再壓縮。

再來看看這些主要競爭對手的優勢，三陽JOYMAX 300有著進口巡弋的底子，車架表現優異，動力也足夠充沛，大刀闊斧換臉後彌補了短板，顏值提升一大截；阿普利亞SRMAX 250歐系戰鬥跑羊氣質，很容易吸引當代車友，ASR防側滑也為其加分不少；賽科龍RT3的續航能力獨冠群雄，豐富豪華的智慧化配置讓人眼花繚亂，充分體驗科技帶來的便捷，風阻保護和騎行三角也非常優秀；而V銳、力刻、探路者則是在動力、配置跟上主流的同時，進一步降低了入手門檻。

反觀光陽賽艇250的發展歷程，從初期上市的標準版，到後來的CBS、ABS版，再到如今的至尊版、精緻版，韭菜是割了一茬又一茬，升級專案卻只是在ABS、LED燈源、電加熱這些基本設定上“擠牙膏”。兩氣門的動力效能處於墊底，別說三陽“九妹”，甚至被力刻、臺榮趕超；外觀不如阿普利亞SRMAX 250年輕、運動惹人喜歡；長途續航能力、智慧化配置、人機工程都不如賽科龍RT3。那麼光陽剩下的情懷還能為繼多久？

當其它品牌都在不斷提升產品效能、配置不斷踏板使用者的預期，光陽卻沒有新鮮的賣點加入，競爭力就上不去，只能用降價來作為最後的應對手段，難免落了下乘，路也就也走越窄。對於老車主來說造成了情感上的傷害，也容易引起新使用者的牴觸，試問剛買車使用者的心理陰影面積。價格戰對於車友來說，是樂於瞧見的熱鬧，對於車廠來說，是不是預示了窮途末路、斷臂求生的無奈之舉。車友們，大綿羊踏板車市場已經刺刀見紅，你又會做出什麼樣的選擇呢？