開放引領，創新驅動

2000-2015年，順德曾經有10幾年發展非常慢，常住人口幾乎沒有增長，科技創新企業稀少，GDP增速小。

這主要是思想封閉、視野封閉，沒有積極對廣深港及浙江、江蘇等地招商引資，沒有外地企業進入順德。當年有強縣的光環，缺少了自省。

現在不一樣，不再抱著塗料、五金、塑膠、傢俱、花卉、家電，已經引入了一大批外地企業，開放引領、創新驅動。例如：

埃斯頓：

中國最強的國產機器人企業，來自江蘇；

中大力德智慧傳動

，寧波企業；

海天塑機

，寧波企業；

中設機器人

，廣州企業；

大族機器人

，深圳企業；

拓野智慧

，深圳企業；

藍胖子機器人

，深圳企業；

庫卡

，德國企業；

飛利浦水健康

，荷蘭企業 ……

過去，市縣交界處常常不受重視，基礎設施差。佛山市十四五城市空間規劃中，

陳村鎮、北滘鎮都將納入中心城區

，透過佛山地鐵2號線、廣州地鐵7號線、佛山地鐵3號線、廣佛環線等交通設施，更好接受廣佛核心區輻射帶動。

佛山現在要面臨與中山、東莞等城市搶奪產業資源，必須擺正自己的價值觀，凝聚五區的力量。

城市因為融合而壯大，因為齊心協力而做強。順德、南海、禪城都認同要做強中心，就事半功倍了。

強中心構建之後，對禪城、順德、南海、三水、高明都有利。

堅持實體經濟，需要交通先行才有更好的招商成果，要把高速公路、高鐵、城際鐵路、地鐵、港口航運等與廣州、深圳、香港的網路對接上。

餘杭、蕭山經驗

曾經，浙江省政府把餘杭、蕭山等地收來

的

稅花了，杭州市財政能力弱，不利於杭州做大。直管、抽稅，是非常不好的。

20年後知道錯了，放棄省直管，交回杭州市。從此杭州才真正做大做強（杭州市拿蕭山、餘杭的稅收2017年之後才開始）。

可以說

2017年到現在才是杭州施展手腳

大力做強城市的開始，一大批地鐵、城際鐵路從市中心向外延伸，向心力、凝聚力加強，分治的聲音沒有了。

杭州成為強省會，能夠集聚一大批央企、民企資金，能吸引新興企業落戶，透過產業分工、產業轉移，將來可以輻射帶動周邊的金華、紹興、湖州、嘉興等城市發展。

餘杭、蕭山不能脫離杭州市單獨發展。凝聚於一個強中心，對大家都好。

浙江5年來積極避免出現市縣爭利，破除行政壁壘。縣改區，原先

市縣接壤的三不管地帶

，現在可以大力發展。（陳村、北滘在佛山正是處於這樣的位置）。

現在，幾乎全浙江的富豪都更願意到杭州創業、置業。

透過市級統籌加快產業升級，可以吸引更多人才。縣域的能動性，與市級戰略相融合。最終達到

杭州都市圈

與南京都市圈、蘇錫常都市圈競爭的能力。

佛山需要強中心

順德區同理，面積非常小，成為地級市不現實。在佛山的市級統籌之下，把產業和城市配套加強於地理條件較好的

陳村、北滘、樂從

，幾年後將有更好的成果。

從佛山市角度，做強三龍灣就是

做大中心城區

，增加集聚效應，與

城市副中心

（百萬人口的大良、容桂

）

更加近了，向心力會更好。

獅山鎮在三年內引入瑞浦能源華南生產基地、一汽大眾MEB平臺電動汽車生產基地、信揚科技成像模組生產專案、平謙產業園、星中創智造科技產業園等

5個百億投資

的專案，值得大良、容桂、倫教、勒流、樂從、陳村等地學習。

佛山市中心城區足夠強大之後，周邊鎮街自然會靠攏發展。只有32

個鎮街

下足功夫參與競賽，尋找落地科技創新企業的機會，才能在未來幾年承載更多的人口、產業。

陳村、樂從、北滘借力東平河水軸線建設，

在潭洲水道、東平河岸集聚優質城市配套和產業載體、辦公載體

，融入佛山中心區，建設吸引人才所需的空間，才能真正打造順德北部都會中心。

從目前順德產業和交通等發展趨勢看，2025年5000億元GDP目標是偏保守了，應該更積極對接深圳，獲得更強的經濟活力，促進經濟能級更上一層樓。

放下小算盤，展開手腳，產業、交通齊頭並進融入灣區，未來可期。

順德歷年GDP

2021：4064。38億元

2020：3667。60億元

2019：3523。18億元

2018：3163。93億元

2017：3059。30億元

2016：2793。22億元

2015：2586。69億元

2014：2419。68億元

2013：2545。10億元

2012：2338。79億元

2011：2263。93億元

2010：1935。57億元

2009：1711。93億元