今天，本市首條腳踏車專用路西延工程完工通車。通車後的西延段在上地西路等5個路口實施“腳踏車優先左轉”措施，以往騎行人左轉需等候兩次訊號燈“二次過街”才能完成，今後只需等候一次交通訊號燈即可，更加安全省時。這在全市尚屬首次。

王海欣 攝

後廠村路是二十餘萬網際網路從業者上下班必經之路。近兩年，北京在後廠村路開展了多項疏堵工程。腳踏車專用路西延段東起回龍觀腳踏車專用路，向西延長3。7公里，途經後廠村路、茉莉園南路，目前到達永豐南路。隨著西延段的完工通車，迴天地區居民可透過腳踏車專用路直達中關村軟體園。

5個路口腳踏車左轉優先

今天早上9時左右，在上地西路與後廠村路交叉口路口東側，腳踏車專用路靠近路口處的地面上，白色標識線劃分出了左轉等待區和右直行等待區，大批騎行人正在此等候過馬路。記者注意到，在路口西南角多了一根訊號燈杆，燈杆上掛著白底藍色的腳踏車樣標誌。“這就是為腳踏車左轉彎優先新增設的訊號燈杆。”市交通委城市道路管理處人員鄭偉告訴記者，經過前期多次實地走訪、調查研究，最終確定在上地西路、唐家嶺路、軟體園西一路、友誼路和西北旺東路5個路口實施腳踏車左轉優先措施。

腳踏車左轉優先到底是如何體現的呢？記者看到，除了腳踏車專用路靠近路口處的地面上用白色標識線劃出了左轉等待區和右直行等待區外，路口中央還專門畫出了一條白色虛線，用來區分腳踏車左轉區域。

在附近軟體園上班的李先生是騎行一族，今早他也是第一次體驗“腳踏車左轉優先”。他告訴記者，以前，要拐彎過馬路最起碼得等兩次燈，趕上車多時幾分鐘也不一定能過得去，“現在有這個腳踏車左轉專用燈了，如果騎到這兒正好變綠燈的話，半分多鐘就過去了，這個騎行體驗贊一個！”

改造沿線11座公交站

此次西延工程中，沿線非機動車道還進行了不同程度拓寬。此外，腳踏車專用路西延工程還對沿線11座公交站臺進行了改造，解決腳踏車通行與公交車停靠的衝突問題。腳踏車專用路西延工程還設定沿線7000米的機非隔離震盪線，加配反光道釘，從視覺和感覺兩方面提醒機動車駕駛員和腳踏車騎行人，減少腳踏車路權侵入問題。

下一步，本市交通部門將密切跟蹤評估“腳踏車左轉優先”交通最佳化的實施效果，擇機選擇在全市其他適合的道路或點位予以推廣實施。

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