韓國現代汽車歷史相對悠久，但它的故事你聽起來可能很耳熟，在上個世紀的六十年代韓美關係正值盛期的時候透過引進美國曆史悠久的福特公司的一款小轎車，而從一窮二白建立起了一整套生產線，搭上了韓國的經濟奇蹟人民富了起來的便車，再到後來成為韓國的國寶級汽車品牌，一路走到現在，韓國現代汽車已經成為一個實打實的全球汽車品牌，你可能在中東或非洲見過很多TOYOTA的皮卡車，但帶著韓國現代車標的皮卡在這些地方同樣能時常見到。

說回現代索納塔這款車型，曾經被不無調侃地稱為DS一寶的索納塔憑藉著價廉和量大的特點在我國相當成功，在那時自主品牌們還算是師弟角色，索納塔抓住了這個空白期，因此比較輕鬆就能拿下月銷售量上萬的成績。不過歲月沒饒人，車型的逐漸老舊再加上一系列爭議巨大的國際事件影響下，一路走向了陡峭的下坡，如今在國內每月賣出了個上千臺已經可以算是好成績了。

現代索納塔走到今天已經到第十代，上一次升級還是在三年之前。最新款現代索納塔在去年就已經發布，預計今年就會大規模上市。2020款明顯跟上了其他廠商們追求激進設計的勢頭，在外形上與舊款有了相當大的變化。這個車體被拉長和加大了，用上了更具現代感和年輕化的設計理念。看來是要一頭扎入到與其他廠商一起激勵爭奪新生代使用者的戰鬥中去。擁有了了年輕人就擁有了未來，這在當前這場少見的行業嚴冬裡更正加了額外的重要性。

最新款現代索納塔的外觀方面，首先映入視線的是因為略帶弧形而看起來視覺效果相當下沉的發動機蓋。配上同樣弧形元素的前燈一下子就有了不少威風八面的感覺。再往下看是一個形狀較大的標誌，搭配顯著突出每一條橫槓的格柵，再來一個看起來像是倒扣著的蓋子的保險槓，但看這個前臉，很有幾分豪華跑車的調調。運動感似乎也是當前廠家們必須要有的，也許是因為年輕人們特別喜愛各種賽車遊戲？

車身部分，最新款現代索納塔選用了一種圓潤凸出的形狀，整個車子的側面因此看起來更寬大，一條腰線在低調從車頭出發後經過車身在到達車尾部分時突然開始散開擴寬，一直連線到同樣尖銳的尾燈。另一個看點是車子的輪轂選擇，黑銀相間的輪輻又加了幾分豪華跑車的感覺。

車尾部分，尾燈使用了扁長的貫穿型，配上摺紙形式的後備箱蓋子，和同樣現代感十足的後保險槓，車尾部分看起來元素豐富但不土氣，配合前面說過的車頭和輪圈，最新款現代索納塔的外觀可以說是上了一個級別，猶如一款不便宜的跑車，看起來似乎沒有平民車的氣息，想必單單這個外型就能吸引到不少粉絲。這麼足夠的用力，看得出現代汽車急切地想要拯救這個品牌的願望。

最新款現代索納塔的內飾上稍顯元素過多，整體設計有一定的未來主義感。全數字顯示的儀表盤使目前流行的，主顯示屏被嵌入在雙色流線型的中控臺裡，看起來沒有突兀感。由於軸距被拉長了35mm，車內因此顯得更加寬廣，視線開闊。後排座椅也改善了舊款過於平整的小問題，更加舒適看起來也更精緻了。另外還可以選裝12聲道的音響系統、全真皮座椅和加熱式的方向盤、全景天窗等部件。整體看來，內飾設計比較高檔，與外形搭配和諧。

配置方面，頂配的最新款現代索納塔將會使用一款2。5T的渦輪增壓版燃油發動機，8速自動變速箱，191馬力這樣充沛的動力輸出對這樣一款小車來說絕對夠用了。低配版本將使用1。6升排量的渦輪增壓版四缸發動機，最大輸出功率為180馬力。搭配上18寸大的合金輪轂，基於升級版的平臺打造，最新款索納塔的車身強度提高了一成以上，體重也變得更輕了，這次改變都有利於支撐起新款偏運動的調調。

綜合看下來，2020最新款現代索納塔在設計上力求升級版的感官體驗，整部車透過一點都不吝嗇的豪華元素和設計的大劑量使用，在無論外觀和車內上都有了較大程度的提升，高檔的感覺充滿這一款車的幾乎每個毛孔。在舊款索納塔銷量不斷下行，韓國現代這個汽車品牌不斷被動承受強力打擊，韓系乘用車在國內市場的銷量不斷萎縮的殘酷現狀下，透過大方地接納和發揚“量大”這個原本被用來調侃的特點，2020最新款現代索納塔被寄託上的企望顯而易見。