隨著工業的高速發展，汽車行業的競爭也進入了白熱化階段。各種好車層出疊現，神車之多可以說是屢見不鮮。“東瀛寶馬”阿特茲，氣勢非常旺盛，簡直不可阻擋。“國產豪車”哈弗H9，地位愈來愈高，讓人趨之若鶩，對手也極為羨慕。在汽車製造技能突飛猛進的而今，只有找準合適的定位才能取得成功。正如帕薩特和K5凱酷。

我前幾天跟車主小羅聊天，他開了4年車，也用過大眾帕薩特，應該是一位老司機，最近又入手了輛起亞K5，目前為止已經1個月，行駛了1000公里，起亞K5真的是一款價效比高的好車嗎？和大眾帕薩特到底有何較大的差別？下面就把時間交給車主做分享。

先開帕薩特

顏值真的顛覆了我對大眾帕薩特的映象。顏值優雅，流線性的車身線條，我特別喜歡，回頭率高，超帥的日間行車燈，車輪很好看，給個滿分，18寸看起來比精英的17寸帥太多。

內飾設計看著也還是很不錯的，看上去很舒服，用起來也很順手。和大眾邁騰比起來中央控制檯各有千秋，大眾邁騰板正，大眾帕薩特豪華，內飾怎麼說呢，看起來很漂亮，但是工藝不如上一款細緻，內飾不錯看著很高階，氛圍燈看著很酷炫。

轎車中，空間算大的了，但是對比越野車還算矮了點。空間可以相當大真皮質感也可以第二排還有獨立的出風口，空間夠大，置物盒也夠用了，唯一的就是手機支架到現在不知道放哪，很尷尬，空間是沒得說，無論是後排還是後尾箱，空間充足。

空間超大，舒適度很好。但是前後空調還是比較給力的，隨著天氣愈來愈冷，車輛在兩個路況都表現的很平穩（表揚自己車技，），舒適性好，座位也相當的舒服，空間也夠大。

330動力澎湃，沒有虛位，有駕駛的趣味。動力十足，2。0T絕對可以，日常油門響應準確及時，超車時動力反應快速敏感，動力輸出沒滯後感，起步提速都很快，平常開在路上，超車超容易。

操控好，指哪到哪，可以隨心所欲地駕駛。懸架調教的比我想的硬，不過轎車的舒適度還在，方向盤剛好適合，不覺得重，操控性很好，提起這個剎車很靈的，很好的確保了駕駛人的安全。

再開K5凱酷

顏值：外觀就不說了吧，一個帥形容。相當滿意，時髦大氣，運動感比較強，前臉日間行車燈，外觀設計不錯，這個設計者很合格，顏值時尚，大方，就是不知道為什麼霧燈會是三顆LED燈泡。

內飾設計還可以，是我想要的那樣，簡單大方又不失體。比一些塑膠殼子車好多了，最起碼塑膠感不強，材質還是挺敦實的，儀表盤顯示資訊很豐富，中央控制檯沒有1。6好看，尤其是五寸小氣液晶屏，雜音問題前面提過了，扶手箱和出風口。

空間絕對不輸日系車，絕對滿意。空間棒棒噠乘坐空間第一排還可以最後排很大儲物空間還可以接受，B級車空間麼地說，第二排凸起也很小，非常好，後一排不錯，是後尾箱不是很大。

想要舒適度好點的人，選本田雅閣，豐田凱美瑞吧。新車的空調還是比較給力的，我開的溫度24度，懸掛偏軟，大小坑窪什麼的減速帶的反應都不出來，都20多萬車了，也沒有腰部支撐，跑高速累。

動力日常夠用還能走坑窪道路傷車。磨合期沒敢打給油，2000轉輕鬆上80，以前我開的是2。5l的柴油車，相比之下1。6t。都差不多吧，路上人少的時候，輕鬆就可以爬上高速度，駕駛起來感覺超級棒。

操控的話，怎麼說呢。拋開懸架舒適性不談，操控性不錯，操作還是不錯的，轉彎指向比較合適，制動不線性，偶爾會有點頭現象。

結語:

大眾帕薩特：外觀自然是十分滿意，邁騰都差點意思，其實我是不太懂什麼操控，只知道好開。起亞K5：舒適性中下吧，一般般，談不上好，動力日常夠用還能走爛路傷車。我給大眾帕薩特 90分，起亞K5 94分，起亞K5對我來說再完美不過了，尤其是它可靠的質量和值得信賴的安全性。雖然有些地方沒有大眾帕薩特出色，但除了起亞K5我對其它車型都不滿意。現在有很多知識分子在開起亞K5，我相信大眾的品味，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，關鍵是能滿足自己的需求。認真對比兩車之後，我想說只有七個字：它倆針尖對麥芒！那麼，落地25萬拿下大眾帕薩特，對比曾開過的起亞K5，車主給了中肯評價。各位看官有何見解呢？