對於城市上班族來說，地鐵無疑是最方便快捷的交通工具了，尤其是在大城市，開車可能會被堵在路上，公交等半天都不來。不過在早高峰時乘坐地鐵非常擁擠，網上也流行著各種段子，比如說擠地鐵是一項包含百米賽跑、柔道、瑜伽、平衡木、吊環等多個體育專案的綜合競賽；還有說北京地鐵擠的，那是沒有坐過廣州地鐵3號線，廣州白領們要眼疾手快、身懷絕技，才能在目的地順利下車，否則就可能佛山一日遊了。

即便如此，大多數上班族還是對地鐵又恨又愛，畢竟地鐵準點發車，也不存在堵車，能不能每天在9點準時打卡，全靠自己排隊的那節車廂還能再往裡擠一點了。不過今天要說的這個地鐵站，卻讓上班族們無論如何也愛不起來，它就是

重慶紅土地站

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重慶地鐵紅土地站是6號線和10號線的接駁站，位於大江北區紅黃路，是全國最深的地鐵站。

地鐵6號線站臺距離地面60米，去年隨著10號線開通並正式運營，這個深度再交被重新整理，10號線被埋在94。4米深的地下。90多米深是什麼概念呢？相當於在地下建一座31層的高樓。

這麼長的距離，自然不能全憑樓梯走下去。我們在地鐵站或商場搭乘扶梯時會有這種感受，就是乘坐扶梯時間稍長一點，會有輕微的眩暈感，其實這是視覺疲勞引起的。就像在高速上開車久了，感覺不到車在前進，而是認為道路飛速往後退，會產生錯覺。因此，紅土地6號線的扶梯被分成四層，乘坐一次扶梯後得走一段再換乘，進站後到達站臺那一段只能走樓梯。如果要乘坐10號線的話，則要換乘8次。

在紅土地站乘坐地鐵是怎樣的體驗？

對於趕時間或急性子的乘客來說，耗時乘扶梯是很“磨人”的，所以可以看到乘客在扶梯上行走。很多遊客初次在這個站乘坐地鐵時都驚呆了，因為在北方根本看不到這樣的景象。對於重慶市民來說，卻沒什麼稀奇的，畢竟山城人民早就習慣了重慶的8D立體魔幻交通，並引以為豪。有附近的居民說：“每天上下班走幾步，就當鍛鍊身體了。”也難怪在重慶很少看到胖子。

有網友去體驗過一次，從紅土地站進站到達10號線站臺，一路暢通無阻的情況下一共需要8分鐘，對於上班族來說，每天早上能不能多睡10分鐘是有很大區別的。不甘心的網友又試著步行了一次，背上一個4斤的書包，走出紅土地站差不多耗時6分鐘，所以特別趕時間的情況下可以選擇走路。不過對於部分著急上班打卡的人來說，上下樓梯要走那麼久，寧願多走一個站去乘車。

因為短影片的興起，重慶成了“網紅”城市，大家對於它的魔幻交通已經不陌生了。但是相比起輕軌穿樓而過的李子壩站和皇冠大扶梯，紅土地站並沒有那麼大名氣。其實紅土地站一共有91部電扶梯，可以說是全世界都很罕見的超級扶梯群，只是比較分散沒有造成強烈的視覺衝擊，不具備網紅特質。但如果到重慶旅遊，還是可以嘗試體驗一次，跟山城人民一起地鐵站健身。當然，如果是剛好在紅土地站換乘，就需要提前幾分鐘出門了。

為什麼要把地鐵站建得那麼深？

曾有網友質疑，把地鐵站建得這麼深有什麼意義？其實，這是由於公路在山頂，乘地鐵需要下到山裡。跟洪崖洞、長江索道等這些深受遊客歡迎的景點形成原因一樣，是由重慶的地勢決定的，並不是刻意而為，因此也談不上意義。你對此怎麼看呢？

除了紅土地站，你還知道哪些比較魔幻的地鐵站，歡迎留言交流。