全美最大的音樂平臺 Spotify 要做車載硬體這個事，至少嚷嚷了四年了。

秉承「硬體為內容服務」的宗旨，一切硬體都是為了捆綁銷售 Spotify 的音樂服務，Spotify 從 2017 年 4 月公開招募「語音硬體產品經理」開始，就有意無意的向外界抖出了多種版本的產品概念圖，產品上市也是一度涼了又涼。

△ 2018 年的 Sportify 車載硬體概念圖

本週二（4 月 13 日），Spotify 終於官宣了其首款車載硬體 Car Thing，不出意外的，與 Spotify Premium 訂閱捆綁，讓使用者更輕鬆地在汽車裡點播音樂。

但產品仍處於「探索」階段，目前為邀請制，僅在美國限量發售。

和其他的車載播放器的設計邏輯差別不大，Car Thing 透過藍芽、AUX 或 USB 連線到汽車，透過汽車內建的音響系統播放 Spotify 平臺上的音樂。它本身並不帶有揚聲器，所以更像是一個音樂播放器/控制器。

裝置需要透過車載標配的 12V 電源供電，因此隨箱附贈了一個 12V 的介面卡。並且可以透過附贈的三個安裝座安裝在車輛的儀表板附近。

為方便司機和乘客的使用方便，Car Thing 附帶了三種不同的安裝座：通風口安裝座、儀表盤安裝座、CD 播放器安裝座。透過夾子、磁性吸盤或 3M 膠貼進行固定。

△ 產品體驗 | 圖源：The Verge

互動及操作上，Car Thing 提供了觸控式螢幕、裝置右上角的大旋鈕、以及右下角的小按鈕多種控制方式，其中，大旋鈕非常突出，很有車上收音機的味道。

當然，Car Thing 更鼓勵使用者透過語音互動的方式操控，用「Hey Spotify」即可喚醒裝置併發出語音指令，如啟用某個播放列表/歌單，或是停止/暫停播放之類的，Spotify 似乎也為此準備了很久。

△ 產品體驗 | 圖源：The Verge

最後，Spotify 還對推出首款車載硬體的初衷進行了官方解讀，Spotify 的重點仍然是成為世界排名第一的音訊平臺，Car Thing 作為一款硬體，其使命是幫助使用者在車載場景獲得無縫的聆聽體驗。

炫姐姐簡評

在汽車市場，排除那些已經提供了 Spotify 整合式服務的高階電動汽車，以及類似 CarPlay 或 Android Auto 這樣的車載平臺，Car Thing 的最大競爭對手主要還是亞馬遜 Echo Auto、Anker 的 Roav Viva 等車載配件，它們各自集成了亞馬遜 Prime Music、Google Play 等音樂流媒體服務。

在硬體產品形態上，Car Thing 與它們不同的是，增加了一塊顯示屏，一個旋鈕設計，讓產品有了更多可供使用者選擇的互動方式，在體驗上也更勝一籌。

國內號稱最大中文音訊平臺的喜馬拉雅 FM 早在 2018 年 10 月份就推出過一款車載語音智慧裝置「曉雅車載版」，旨在強化喜馬拉雅 FM 使用者粘性和內容分發渠道，售價 599 元，包含喜馬拉雅 FM 年服務。

但擁有更強大版權音樂內容的 QQ 音樂卻並沒有絲毫想做硬體的想法，尤其是在整個鵝廠「硬體無為」的氛圍下，硬體為內容服務，而非為硬體而硬體。

微訊號：shenzhenware

主筆：陳達達 / 深圳灣

編輯：陳述 / 深圳灣