有時候開越野車出去玩，不是一定是要征服什麼，要幹掉誰，只是心中的那份熱愛和敢於嘗試。撼路者素車上好漢坡的表現讓我在兄弟幾個面前長了臉！

買大撼之前就聽聞過撼路者的涉水效能是真靠譜，提了車之後一直想找個地試試它的涉水性，看看它的能耐！

昨天晚上的和哥們老唐琢磨上哪去玩玩水，總算是找著一塊好地，起個大早，帶上他的無人機，開著撼路者直奔目的地。

到地之後，簡單的看了下基本的地形地勢，趁著天氣不錯，心情也不錯，點著大撼就開造！

這次找的地水深最深大約65mm左右，水下面都是沙地非常鬆軟，開始是擔心會陷車，所以過河的時候速度比較快，後面發現沒啥問題，可以說是很輕鬆。老唐忍不住誇讚過水時濺起的水花好看！

後面又放慢速度試了一遍，慢速渡過河的時候，擔心的確實是比較多，最怕的就是熄火。開了這麼多年車，算是老司機了，這裡說一句。如果車輛在水中熄火，千萬不要嘗試再打火啟動，否則容易造成引擎報廢。最好的辦法是儘快把車從積水中弄出來，叫專業拖車把車拖去最近的正規維修站。不然得不償失，這虧我吃過，花錢買了個教訓！

雖說是慢速渡過河，但大撼快速和慢速透過都沒問題，能有如此的實力，這跟它採取的防水措施是分不開的！

特意找朋友瞭解了下，原來大撼將交流發電機設計在更高的位置，對水位線以下部位進行防水處理，包括油底殼、油箱和雷達以及各種線束接頭等，從各個方面進行全副武裝。

對於這樣的泥沙地涉水路段，能夠如此輕鬆透過，還有一點必須提一下，就是大撼的電子控制機械式後差速器。這玩意能透過感測器自動探測驅動輪的轉動速度，由TMS自動齧合。

像跑好漢坡那樣崎嶇山路時，它的一側車輪懸空或行駛在泥地或沙地，一側車輪失去抓地力的情況下，電子後橋差速鎖就會瞬間發揮它的作用，這在過河的時候可以明顯感受到！

在鋪裝路面上可以關閉電子後橋差速鎖，避免不必要的輪胎磨損，自己的車肯定要好好愛護！也讓大撼在提高脫困能力的時候還能保證車輛本身的安全，最高可達到800MM的深度真不是鬧著玩的！

我有一朋友說，有次他車過完水後，感覺制動系統會暫時減弱，剎車的時候距離要加長，因此雨天駕車最好保持更長的安全距離。

開完水路之後，天氣一直很好，沒覺著有這樣的情況！行駛還是很平穩，動力也持續穩定，車輛封閉良好。水深只要不超過最高界限，只要操作得當的情況下是不會對汽車有影響，不需要擔心水進入車內或拋錨。

每一次出去豁車，我最喜歡的是大撼帶給我的越野樂趣，不會因為路況而有太多的操心，無論是爬好漢坡還是過沙河，風雨無阻，一路前行，這就是我想要的生活。