11月1日，中船黃埔文衝船舶有限公司造船事業二部完成了一船交船、一船出塢兩大節點，其中，1080TEU2#船H5581船較公司線表提前30天交船，2038TEU9#船H5677船浮移後第二階段塢期為53天。造船事業二部咬定年初目標全力以赴、提效降本加快生產，堅定快造的目標要求，用拼搏按下生產快進鍵。

1080TEU2#船H5581交船

韓國SINOKOR公司建造的1080TEU2#船H5581船建造過程中，專案團隊團結一致、主動作為，取得了一系列亮眼成績。該船以92%的出塢完整性率順利出塢，浮移後的第二階段塢期為62天；出塢後碼頭施工作業57天即具備試航狀態，較公司線表提前46天試航；碼頭建造總週期為94天，較公司線表提前30天交船。H5581船建造工時較首制船減少近3萬小時，提效降本效果顯著。

1080TEU專案是黃埔文衝公司順應世界航運業綠色船舶的發展趨勢，引領行業轉型升級做出的又一次成功探索。目前，該系列4條船已交船2條、出塢1條、進塢1條，系列船建造有序、快速推進。

2038TEU9#船H5677出塢

2038TEU9#船H5677船於11月1日上午以93%的出塢完整性率順利出塢，浮移後的第二階段塢期為53天。

H5677船浮移後受國慶假期及颱風天氣影響，主機、附件、上建吊裝工作均因此較計劃滯後6天，此時距離計劃出塢時間僅14天，嚴重壓縮了未完關鍵工序的施工週期，能否按期出塢、確保出塢完整性都受到嚴峻的考驗。在公司領導的帶領下，生產執行部牽頭組織搭塗、總裝部針對關鍵專案、關鍵施工路徑交叉等全面考慮、統籌協調，按專案、區域細化到每日日作業計劃中，軸舵系施工更是24小時連續輪班作業。搭載塗裝部、總裝部、配套部各級人員找差距抓落實，在大家上下一心的推進下，創下集控室配電板12天通電、軸系安裝8天完成報驗、舵系安裝7天完成報驗、上建1-3A焊後火調13天完成報驗等新紀錄，按計劃、高質量實現高完整性出塢。

“奮力衝刺100天，堅決奪取全面勝利”

黃埔文衝造船事業二部全體幹部員工在此號召下，將黨旗和青年突擊隊隊旗插到船上，發揚苦幹實幹精神，堅持倒排工期、掛圖作戰，緊抓專案節點不放鬆，以飽滿的熱情攻堅克難，為船舶建造重大節點提前實現保駕護航。

文字：謝華彬 李靜

圖片：吳漢強 黃啟正

編輯：黎南方