1994年，

公共汽車數量達到70臺，

線路達到14條，線路總長95。5公里。

1996年，

惠州開通首條（18路）空調線路。

2004-2008年

2004年，公交車改進車容車貌，

以綠色為主題全面翻新公共汽車，

公交車外觀進入綠色全盛時期，

同時又增加了新車投入運營。

當時的30路在美地花園城開通，

那時候的演達路還是沙地，

走在路上都能吃一嘴塵。

2005年以前，乘坐公交車只能投幣，

搭乘有人售票的線路還能讓乘務員找零。

2005年，初步進入IC卡時代，

全市近30條線路近400臺公交車，

可支援IC卡刷卡乘車。

偶然翻出泛白褪色的、

曾經每天使用的公交IC卡，

喚起了我們的集體記憶，

那時候的學生IC卡基本是每個學生的出門標配。

2006年3月15日，

公交車從有人售票起步價由1元升至1。5元、

無人售票空調車由全程1元升至全程2元，

無人售票非空調車票價不變。

2007-2008年間，

增加了230輛新型公交車，

公交車更加註重實用、環保和美觀。

在城市裡執行的公交車，

逐漸成為一道亮麗的風景線。

2010-2014年

2010年，公交車由原本的柴油車，

逐漸更換為LNG（液化天然氣）公交車，

大幅度降低尾氣排放量，

改善城市空氣質量，

掀起一場“最炫節能風”。

原本是外觀是綠色的公交車，

開始逐步統一更換為藍色外觀，

彰顯惠州宜居宜業宜遊“惠民之州”的理念。

當時，惠州市共擁有LNG公交車438輛，

在廣東省地級市中排名首位，

惠州公交車檔次、

智慧化管理建設穩居全省地級市前列。

2011年，惠州通公司發行“嶺南通·惠州通”卡，

較原有“公交IC”卡應用範圍更廣。

市民持卡不僅可在原有的市區線路上使用，

還能在全市各縣區近200條線路上使用，

這也意味著惠州全面進入公交卡一卡通行時代。

2014年，惠州開始引進氣電混合動力公交車，

短距離低速行駛可以使用電動，

時速達到一定的時候切換回天然氣，

實現純電動短距離行駛，接近“零排放”。

那時候還是盛行騎“小綿羊”（電動車），

開電動車人群表示，

在公交車後面再也不怕無端端吸一口黑煙尾氣了。

2015-2021年

2015年-2018年，

逐步購入純電動新能源公交車，

純電動公交車噪音小，行駛穩定性高，

並且真正實現“零排放”。

車廂內寬敞明亮整潔

並配備許多“黑科技”和智慧便捷裝置。

2018年，惠州超3000臺公交全面支援掃碼支付，

解鎖了乘坐公交的“新姿勢”。

只需帶著一部手機就能走到哪掃到哪，

開啟手機二維碼，

對著掃碼器掃一掃就能完成支付。

2020年，

新增的53路是惠城區首條微型公交線路，

進一步豐富市區公交型別。

同年，新增更新純電動公交車400多臺，

截至去年10月，

市區已實現100%公交車電動化，

提前完成“藍天保衛戰”目標，

為市民出行營造一個空氣清新的環境！

隨著時代、科技的變化，交通工具的發展，

我們的出行方式多了很多選擇，

但不變的是公交車依然是不可或缺的。

它不僅為出行提供了便利，

更是載滿了我們的青春回憶，

載你行駛過回家的路線，

載你兜風看風景，

載你與親朋好友去過城市的每一個角落，

或許你也在這些照片裡找到你曾經的足跡。