通報：吊運時鋼絲繩突然斷裂，員工被砸身亡！廠長、生產負責人均被追刑責

事故通報：

2020年4月6日上午，宏達機械廠生產負責人顧俊宏獨自一人在金工車間內操作行車，將鋪在車間西側地上的一塊鋼板（規格：7。7米×3米×0。03米，重約5。5噸）吊至金工車間南門口。午飯過後，顧俊宏使用兩根鋼絲繩重新綁紮鋼板，將鋼板吊起與地面呈較大夾角，僅剩鋼板西側一角與地面接觸。隨後，顧俊宏停止操作行車，開始使用鐵管撬動鋼板，使其順時針轉向90度，以便從車間南門吊出。此時，宏達機械廠工人範曉峰和賈偉年主動過來幫忙。賈偉年站在顧俊宏身旁，用手扶住鋼板防止其晃動；範曉峰站在鋼板東側往西推動鋼板轉向。中午12：30左右，

吊運鋼板的鋼絲繩突然斷裂，鋼板落下將範曉峰壓住，致其當場死亡。

事故原因：

事故追責：

違章行為千萬種，站在吊物下面最致命！

案例一

2021年2月27日14時許，天津靜海區大邱莊鎮永利達源管業有限公司發生一起事故。公司內在進行鋼管吊裝裝車作業時

，吊裝綁帶發生斷裂，導致在下方配合作業的大車運輸司機被墜落的鋼管擊中，當場死亡。

案例二

鋼絲繩斷裂，工人被砸身亡。。。

案例三

起吊繩索突然斷裂，砸中經過員工。。。

起重作業21個要點

1．安全站位

在吊裝作業中，吊杆下、吊物下、被吊物起吊前區、導向滑輪鋼繩三角區、快繩周圍、站在斜拉的吊鉤或導向滑輪受力方向等都是十分危險的，一且發生危險極不易躲開。所以，工作人員的站位非常重要，不但自己要時刻注意，還需要互相提醒、檢查落實，以防不測。

2．正確認知吊索具安全係數

吊裝作業中，工作人員無吊索具安全係數的正確認知，往往以不斷為使用的依據，致使超重作業總是處在危險狀態。

3．拆除作業中一定要對遭遇的各種因素有預見性

比如：物件估重，切割的徹底性，拆除件受擠壓增加荷重，連線部位未經檢查就強行起吊等。

4．杜絕失誤性操作

吊裝作業與很多施工不一樣，涉及面大，經常使用不同單位、不同型別的吊車。日常操作習慣、效能、指揮訊號的差異等因素很容易引發誤操作，所以要特別謹慎。

5．對被吊物體綁紮一定要牢

高空吊裝拆除時對被吊物要採取“鎖”而不是“兜”；對被吊物的尖銳稜角要採取“墊”的措施。

6．滾筒纏繩不緊

大件吊裝拆除，吊車或機動捲揚機滾筒上纏繞的鋼繩排列較松，致使受大負荷的快繩勒進繩束，造成快繩劇烈抖動，極易失穩，結果經常出現繼續作業危險，停又停不下來的尷尬局面。

7．臨時吊鼻焊接不牢

（1）臨時吊鼻焊接強度不夠。這裡所講的焊接強度不夠，是指由於焊接母材表面鏽蝕，施焊前清除鏽斑不徹底，造成焊肉外表美觀豐實，而實際焊肉與母材根本沒有熔解在一起，載荷增加或受到衝擊，便發生斷裂。

（2）吊鼻受力方向單一。在吊立或放倒長柱形物體時，隨著物體角度的變化，吊鼻的受力方向也在改變，而這種情況在設計與焊接吊鼻中考慮不足，致使有缺陷的吊鼻在起重作業中突然發生折斷（掰斷）。這類情況需要事先在吊鼻兩側焊接立板，立板大小厚度最好由技術人員設計。

（3）吊鼻焊接材料與母材不符及非正式焊工焊接。

8．吊裝工具或吊點選擇不當

設立吊裝工具或藉助管道、結構等作吊點吊物缺乏理論計算，靠經驗估算的吊裝工具或管道、結構吊物承載力不夠或區域性承載力不夠，一處失穩，導致整體坍塌。

9．滑輪、繩索選用不合理

設立起重工具時，對因快繩夾角變化而導致滑輪和拴滑輪的繩索受力變化的認識不足，導向滑輪噸位選擇過小，拴滑輪的繩索選擇過細，受力過載後造成繩斷輪飛。

10．無載荷吊索具意外兜掛物體

有很多事故是這樣發生的，起重工作已經結束，當吊鉤帶著空繩索具執行時，自由狀態下的吊索具掛拉住已摘鉤的被吊物或其它物體，操作的司機或指揮人員如反應不及時，瞬間事故便發生了，而這類事故對作業人員和起重機具具有非常惡劣的後果。

11．起重吊裝施工方案與實際作業脫節

主要表現為內容不全，缺乏必要的資料或施工方法與實際操作情況不符，使施工方案變為應付上級檢查過關的擋箭牌，而沒有起到指導施工的作用。

12．空中懸吊物較長時間沒有加封安全保險繩

有的裝置或構件由於安裝工藝程式要求，需要先懸吊空中後就位固定，而有的懸吊物在空中停留時間較長，如果沒有安全保險繩，一旦受到意外震動、衝擊或焊把線等傷害，將造成懸吊物墜落的嚴重後果。

13．工序交接不清或多單位施工工序平衡有漏洞

如有的結構或平臺上一班拆除但下班交接不清楚，張三搭的棚子能否上人王五不知道，甲單位切斷了平臺梁而乙單位繼續往平臺上放重物，以致造成臨時支撐過載。結果是問題發生了，還不知道是怎麼回事。

14．施工忙於進度確認不夠

吊車站位沒有進行地下諮詢；作業前對吊運物重量確認不準及周圍環境中的高壓線路、運轉裝置、煤氧管道洩漏點等隱患和業主單位的安全警示標誌沒有及時發現而吃大虧。

15．使用帶有“毛病”的吊索具

有些人為了省事，找根繩釦就用，殊不知這是別人扔的報廢的繩釦，有的受過內傷，有的區域性退過火，還有的讓電焊打過，而這些毛病和問題是不容易檢查出來的；還有的貪圖便宜購買非正式廠家生產的滑輪、吊環等不合格吊具，使工人作業時提心吊膽。為了確保施工安全，請不要用別人扔的繩釦，對損壞報廢的繩釦及時切斷，防止他人誤用；不要購買非正式廠家生產的吊具。

16．將麻繩當作安全繩

因為麻繩的承載效能遠遠不及鋼繩，而且麻繩在日常保管及使用中極易遭受損害而降低抗拉力，所以，使用麻繩作安全繩起不到安全作用，反而使人產生心理依賴造成事故。

17．未設警示區

大件吊裝及高空作業下方危險區域未及時拉設安全警示區和安排安全監護人，導致他人不明情況進入危險區域而發生事故。

18．吊車長臂杆吊重物對“剎杆”考慮不周

吊車長臂杆起吊重物時，由於吊車臂杆受力下“剎”，杆頭與重物重心垂直線改變，如起杆調正不準，將造成被吊重物瞬間移位，如作業人員考慮不周，沒采取回避措施（特別是在空中），就可能是一起事故。

19．兩車同抬翻轉一件物品計重不準

由於翻轉中重心在變換，如果計算不準，特別容易導致其中一臺吊車過載失穩而發生問題，這方面如果發生問題不但威脅到人的安全，而且機械經濟損失巨大，歷史上有深刻的教訓，需要特別引起施工及技術人員的重視。

20．危險區域作業未採取必要的防範措施

如在天車樑上作業，事先與天車司機聯絡確認不夠或因天車司機忙中出錯的誤操作，由於未採取掛警示旗、警示燈、設車檔等措施，致使天車突然出現，施工人員躲避不及發生意外。

21．對氣候影響考慮不足

露天未安裝完的龍門吊等起重裝置沒采取可靠的封固措施，使用中暫停的塔吊吊鉤沒升到安全位置或錨封在較輕的重物上等，一陣風颳來便可能造成事故，有時突然出現陣風暴雨使電源短路，想抬鉤都來不及。所以，養成良好的施工作業習慣非常重要。再有，風天大件吊裝必須要考慮風載對吊車的影響因素，有危險或風力超過安全規定時不要作業。

何時報廢？起重繩索、吊索具缺陷判定及報廢標準

1。缺陷：鋼絲擠出處理：立即報廢