人行天橋，可以減緩交通壓力，減少交通事故。

2020年，廣東鋁之橋工程有限公司（下稱“鋁之橋”）

用4小時讓一座人行天橋拔地而起！

令人驚歎。

珠海市迎賓北路鋁合金人行天橋

這究竟是如何實現的呢？

不同於傳統的鋼結構與混凝土結構橋樑，實際這是一座

鋁合金天橋

！

不過，國外鋁合金人行天橋應用比中國早了73年。

世界上首座鋁合金橋

是美國匹茲堡市斯密斯菲爾德街橋，此橋原為鋼木結構，1933 年為了提高其動載荷，改為鋁合金結構。

美國匹茲堡市斯密斯菲爾德街橋

2006年，杭州市政府率先與德國公司合作，建設

中國第一座鋁合金橋

——杭州市慶春路鋁合金人行天橋。目前，全國已興建超過一百多座鋁合金人行天橋。

2021年7月28日，“鋁之橋”承建的肇慶四會天光墟鋁合金人行天橋吊裝落地，該橋上部結構全部採用鋁合金材料，以總長101米，寬度5米，

重新整理了華南地區鋁合金人行天橋的最大體量紀錄。

肇慶四會天光墟鋁合金人行天橋

為什麼是鋁合金？

作為材料人，我們知道鋁合金具有密度小、耐腐蝕、整體擠壓成形、維護費用低、造型顏色多變，可回收重造等諸多優點。因此，在橋樑工程中越來越受到歡迎。

自重輕，強度高。

鋁合金的密度約為鋼的 1/3 左右，大大減少結構自重，而且易於搬動轉移。此外，鋁合金力學效能可觀。

耐蝕性強。

鋁合金能夠在自然條件下形成一層緻密的氧化膜，有效隔絕外部侵蝕，對內部材料形成保護。

高韌性。

鋁合金具有高韌性和低塑性斷裂抗力，與鋼相比，無明顯低溫塑性-脆性轉變特性，這一特點使其在某些低溫環境下應用非常有優勢。

時尚美觀。

鋁合金具有天然的金屬光澤，而氧化過程或電解著色後還可以使氧化膜具有其他金屬色，使整體結構實現多種顏色和造型的可能。

維護成本低。

鋁合金人行天橋初始造價雖然較鋼結構或混凝土結構橋樑高25%-30%以上，但因鋁合金天然的防潮耐蝕優勢，可免去後期除鏽刷漆等後顧之憂，長期綜合維護成本有絕對性的優勢。綜合費用算來，鋁合金天橋與傳統鋼或混凝土結構橋樑費用持平或略低。

低碳環保，滿足可持續發展。

鋁合金回收能耗僅電解鋁的 5%，可迴圈再次利用率大，回收率可達到 90%以上（是鋼材回收率的 5 倍以上）。符合國家碳中和發展理念。

“堆積木”式建造人行天橋

鋁合金人行天橋，可以在工廠預製，實現快速裝配落地。這樣既滿足了城市便捷通行的需求，又將對交通影響降到最低。

2019年，鋁之橋用時一個月成功在肇慶打造

廣東省第一座鋁合金人行天橋。

2020年，鋁之橋在廣東珠海用時4小時實現鋁合金人行橋快速吊裝落地。

2021年，鋁之橋用1個月時間完成總長73米的肇慶高新區創新大街人行天橋。

廣東省內第一座鋁合金人行天橋- AAG亞鋁工業城

據鋁之橋相關負責人介紹，採用裝配式技術搭建鋁合金人行天橋，場外拼裝，

不產生建築垃圾

。工廠預製與橋墩基礎能同步進行，可大大縮短施工週期。吊裝時間短，數小時能完成，

不需要長時間封路、設路障

，對道路交通的影響降低。最後，結構自重減輕，降低了基礎費用和對地質條件的要求，

施工難度也大大降低。

肇慶四會天光墟鋁合金人行天橋（吊裝現場）

鋁合金人行天橋將迎爆發式增長

目前我國鋁擠壓工業無論在裝備規模上還是在鋁擠壓材表面處理技術上都處於全球領先水平。

中國完全具備大力發展鋁合金人行天橋的基礎條件。

從2019年開始，北京、海南、湖南、雲南、廣東、內蒙古等多地都陸續有多座鋁合金人行天橋落地。

可以預測，鋁合金結構橋樑在我國必將得到廣泛應用和發展

。未來，中國大部分城市都將鋁合金人行天橋視為實現人車分離的重要手段，鋁合金人行天橋數量還將上升。

“鋁之橋”簡介

廣東鋁之橋工程有限公司，成立於2019年，具備市政公用工程施工總承包二級資質，主營鋁合金橋樑工程的研發、設計、製造、銷售和安裝，

是國內領先的鋁合金天橋製造企業

。公司生產基地位於廣東肇慶大旺高新區亞鋁工業城，並與AAG亞洲鋁業、廣東省建科建築設計院建立戰略聯盟合作關係，目前已在珠海、肇慶、佛山等地建設多座地標性的鋁合金人行天橋。