1月27日，在特斯拉新一度的財報電話會議上，馬斯克表示，今年將不會推出新的車型，特斯拉今年的目標是聚集在提升量產能力上，這也直接說明了最令人期待的特斯拉2。5萬美元車型將無緣上市了~

除此之外，最令使用者最關心的是搭載4680 Model Y何時來？對於這個問題，馬斯克也表示，特斯拉正在奧斯汀工廠生產搭載4680電池的Model Y ，首批搭載4680結構電池組車輛很有可能在本季度末交付！

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據外媒報道，此次搭載4680電池的Model Y首批交付只針對美國和歐洲兩大市場，而中國市場，或許需要等到2022年底或2023年才能到來，這是因為上海工廠的電池供應模式不太一樣的原因。

這也說明了特斯拉布局良久的4680終於要大規模量產交付了，實際上4680電池作為電動汽車最核心的部件，決定了電動汽車的續航里程、充電速度等等，因此它是電動車的電動汽車的血液，為此特斯拉才馬不停蹄的投入大量的成本研發新型更快效益更高的電池！

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4680電池，寬為46nm，長80mm，該款電池容量將提高5倍，能量密度將提高15%，整車續航里程增加16%，功率輸出6倍，每千瓦的成本更是降低了14%~

那麼問題來了，搭載4680電池能讓Model Y降價多少？

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目前最高版本車型的售價在38。79萬元左右，而按照相關顯示，動力電池的成本是整車成本約為三分之一左右，電池成本大概在13萬元左右，那麼按照特斯拉的說法，電池成本降低14%左右，那麼搭載4680電池的Model Y 將有可能降低近2萬左右！

另外，隨著特斯拉的一體壓鑄技術，CTC技術的應用逐漸成熟，特斯拉在未來製造端將會繼續降低，同時特斯拉曾表示，依靠4680、CTC等技術，電池成本有望降低到56%，續航提升54%，投資生產成本下降69%！

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最為關鍵的是，有相關人士曾猜測特斯拉再疊加負極材料、正極材料等電池技術創新，那麼成本降幅約為6000-8000美元，如果在繼續疊加電池組、一體壓鑄等技術，Model Y的最終成本降幅接近1萬美元~

不過，這也只是外界猜測，是否能降低到這個幅度，只能坐等後期特斯拉官方的宣佈了！

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