上週末，傳奇籃球巨星——“飛人”喬丹在他的第三項職業運動中首次亮相。嗯…… 但是，他並沒有穿上新的運動服上場比賽，而是換了一種方式。他作為23XI Racing車隊的老闆，亮相在美國最受歡迎的賽車運動納斯卡比賽中。

喬丹作為50年來第一個黑人老闆擁有的納斯卡車隊，在賽場上首次亮相。他的車手是布巴-華萊士（Bubba Wallace），納斯卡唯一的黑人全職車手。喬丹是納斯卡賽車的長期粉絲，因為他在北卡羅來納州長大，賽車運動在北卡非常受歡迎。在他小時候，他的父親經常帶他觀看緊張刺激的納斯卡賽車。

“喬丹車隊”第一次正式參加納斯卡比賽的結果還算不錯，車手華萊士在代託納500比賽中獲得第17名，並且在第129圈處於領先位置，成為第一位領先一圈的黑人車手。華萊士駕駛的是23號豐田車，最終領先優勢被兩屆衛冕冠軍丹尼-哈姆林（Denny Hamlin）奪走。

丹尼-哈姆林與喬丹共同擁有23XI車隊，喬丹在豪華包房裡觀看了整場比賽。

眾所周知，喬丹在NBA打了15個賽季，帶領芝加哥公牛隊獲得了6次NBA總冠軍。從籃球退役後，他還參與過一段時間棒球比賽，先後效力於芝加哥白襪隊、伯明翰男爵隊和斯科茨代爾蠍子隊。喬丹之所以成為億萬富翁，主要得益於他擁有NBA夏洛特黃蜂隊的股份。

那麼邁克爾-喬丹與丹尼-哈姆林是源於什麼來共同組建納斯卡車隊？我們來看看這個故事。

11年前，這個時代最偉大的籃球運動員在NBA比賽的中場休息時與丹尼-哈姆林交談時，緊張的哈姆林簡直不敢相信自己的耳朵。

邁克爾-喬丹——是的，就是邁克爾-喬丹，前芝加哥公牛隊球星，也是夏洛特NBA特許經營權的現任所有者，他派工作人員召見哈姆林，讓他介紹一下，並進行了一些嚴肅的關於賽車的對話。

哈姆林說：“邁克爾問了一些關於賽車策略的事，但我的直接反應是，你看納斯卡賽車嗎？喬丹說，我從來沒有錯過一個星期。”

哈姆林喜歡籃球，而在十多年前的那次見面之前，他認為自己非常喜歡邁克爾-喬丹，但他並不知道喬丹還是個狂熱的納斯卡車迷。

1982年喬丹在北卡羅來納州奪得NCAA冠軍時，哈姆林還不到2歲，不到兩個月後，喬丹在夏洛特賽車場的車庫裡興奮地見到了理查德-佩蒂。

在北卡羅來納州威明頓長大的喬丹，對賽車的熱愛非常狂熱。他的父親是個改裝車發燒友，經常修理發動機，甚至還修理過當地絕緣材料推銷員霍斯-艾靈頓（Hoss Ellington）擁有的一輛賽車。

當喬丹在北卡羅來納州打球時，他的一位隊友布拉德-道赫蒂（Brad Daugherty）為了紀念理查德-佩蒂（Richard Petty）而穿上了43號球衣。近40年後的今天，道赫蒂和喬丹都將作為納斯卡杯系列賽中車隊的共同所有者在賽道上競爭。

道赫蒂投資納斯卡車隊已經有十多年了，但喬丹的車隊所有權是從上週日的2021年代託納500比賽開始的。

組建這支車隊，源於喬丹對賽車的熱愛，這種熱愛從出生時就開始了，並透過與他的朋友、現在的賽車隊共同擁有者哈姆林的對話而加深。

如果納斯卡賽場中有人會和喬丹建立友誼，那很可能是哈姆林。他很享受自己奢侈的生活方式，所以才有資本購買高價、前排的NBA季票去看喬丹球隊的比賽。

哈姆林能比其他納斯卡車手更好地揮動高爾夫球杆，這是喬丹式的朋友。但哈姆林在順暢度上遠不及邁克爾。

哈姆林回憶起他和喬丹的第一次見面：“我肯定我當時說了一些沒有任何意義的東西。但我只記得在比賽的下半場他給我發了簡訊，在我身邊的朋友們在想，這到底是怎麼回事？為什麼他在比賽中間給我發簡訊，說的是納斯卡賽車？”

哈姆林看到了更多的激情，他和喬丹繼續在高爾夫球場上進行著一系列的討論。哈姆林知道喬丹關係能帶來什麼，於是他遊說成為喬丹品牌的運動員。2011年，Jumpman的標誌出現在哈姆林的衣服上，成為代託納500媒體日的最大新聞之一。

幾年後，當哈姆林在霍姆斯特德爭奪冠軍時，喬丹到P房支援他的朋友。雖然哈姆林沒有獲勝，但喬丹在維修站給了他一個大大的安慰性擁抱。

現在，他們共同擁有一支賽車隊，這個故事也源於一連串的簡訊。

去年有傳言稱喬丹將加入哈姆林收購理查德-佩蒂賽車隊的運作，那則報道稱，喬丹和哈姆林正在聯手尋求收購一支賽車隊，哈姆林把這個訊息發給了喬丹，但很快喬丹的公司就否認了這一訊息。

喬丹在去年9月份透過媒體表示，自己是有組建一支納斯卡車隊的想法。哈姆林看到訊息後，第二天就飛到了佛羅里達州，就像賽車界的事情一樣，談話的進展很快，喬丹從一個朋友變成了商業夥伴。

在接下來的幾周裡，與喬丹的財務團隊通了幾個小時的電話，最終成立了23XI賽車隊，車手是納斯卡杯系列賽中唯一的黑人車手布巴-華萊士。

哈姆林說：“我們關係中最偉大的部分是顯然與他是合作伙伴，他對賽車瞭解的足夠多，不用說，邁克爾喜歡競爭。他在談及擁有車隊時，就強調了對勝利的渴望。”

關於擁有自己的車隊，喬丹表示：“當這一切呈現在我面前時，我感覺很好。我和丹尼談得最多的話題就是，我不想在賽車場上排在第18、19、20、30名。我想贏得比賽，排位賽排在最好的位置上，讓我們有最好的機會贏得比賽。這就是我的競爭天性。”

喬丹需要依靠他的朋友哈姆林來創造這種勝利的機會。哈姆林說，這對喬丹來說是可行的，因為喬丹對他很信任，哈姆林可以解釋賽車業務的來龍去脈，以及在賽道外、車庫裡和整個比賽中，什麼才算可以接受。

他可以告訴喬丹，華萊士是否應該為看似是車手的錯誤承擔責任。華萊士知道喬丹會密切關注他，而喬丹已經傳遞了一個資訊。

華萊士說：“喬丹一直在表達他對賽車的看法，並且自己的意見。所以你一定要注意，保持頭腦清醒，瞭解周圍的情況，因為他在觀察每一條途徑。”

喬丹並不是唯一一個在觀察的人。任何關注哈姆林職業生涯的人都會看。自從2011年Jumpman出現在他的球衣上，人們就想知道哈姆林是否真的適合喬丹品牌。

當他簽下哈姆林的時候，這位車手剛剛結束了一個賽季，並在積分榜上排在第二。10年後的今天，這仍然代表著他在最後一個賽季積分榜上的最好成績。

哈姆林已經贏得了令人難以置信的44場比賽，並在週日獲得了他連續第三場代託納500的勝利。但冠軍的空虛籠罩著哈姆林，他揮別了任何關於冠軍或缺乏冠軍將定義他的職業生涯的概念。

這種對卓越的追求，演變成了這種團隊所有權的角色。哈姆林追求的是，無論何時決定退役，他都能以一種競爭的方式繼續參與這項運動。現在，他和喬丹將作為所有者一起工作。

在領會如何確保喬丹在賽道上玩得開心，但同時又能留在自己的車道上時，哈姆林開玩笑地表示，當喬丹在維修站頂部的豪華包間觀看比賽時，他會借用他的團隊與吉布斯一起使用的戰術。

哈姆林可能已經知道這一點，但喬丹會找到一種方法來傳達他的資訊，即使沒有車隊電臺通訊。但哈姆林一定不會放鬆，就像他十多年前告訴你的那樣。喬丹不會錯過任何一場比賽。