作為一個土生土長的上海人，與上汽大眾的緣分可謂是極深。從小到大坐的計程車是大眾，叔叔伯伯家開的也是大眾，成年後進入駕校的練習車也是大眾，就連身邊的朋友同事也有絕大部分人都開著的是大眾。

隨著年齡與職位上升，買車提上日程，兜兜轉轉一圈，仍覺得帕薩特才是心愛之車，大氣的外觀，舒適的空間，充沛的動力與德系做工符合自己對車的要求，隨後圓了自己當年的夢想購入帕薩特。

在我買車前，一直會逛汽車之家，看到很多車友在購買了自己愛車後都會高高興興的發帖，發照片，用來分享心得體會。但下面有許多人會冷嘲熱諷，說車只是個工具給自己加這麼多戲幹嘛，特別是大眾，感覺現在說買大眾就是不懂人傻錢多，買日本車是政治正確，日本車什麼都好。今天也特地來說一下我買帕薩特的心路歷程，或許改變不了網上的鍵盤俠們，但我就是喜歡大眾，喜歡帕薩特，他就是我心中最好的車。

新款的帕薩特變化很大，的確是大氣好看，老婆一眼就看中了。帕薩特的外觀是可以讓你一旦喜愛上，就會忘記其他車的。外觀大氣，造型出眾，線條硬朗。日行燈和示廓燈都很有家族化辨識度，讓人遠遠看到就知道這是一輛大眾。

空間完全同等級誇張程度，雖然長度不是最長的，肯定大。前一排充電介面可以透過一個小孔道穿過來，很人性化。後排放倒後就更不用說了，實用性很贊。尾箱寬、深，而且高度很足，足夠家庭旅遊使用。感覺後座更安逸一些。坐進去後排超級寬敞，二郎腿根本不在話下，坐墊也很柔軟舒適。和銷售聊下來帕薩特賣的最好的是330精英版和尊貴版，也是EA888 2。0T發動機，186馬力足夠，精英版雖然便宜但配置偏低，而尊貴版貴了3。5萬但配置高很多，主動剎車，併線輔助，車道偏離預警，車道保持，自適應巡航，360度的倒車影像，全液晶儀表，電動後備箱，中控大屏帶智慧車聯絡統，10色氛圍燈都有，喜歡的話就試駕下。

試駕下來帕薩特的確好開，很靈活，老婆坐著也覺得舒服，特別是隔音很好，試駕路段卡車挺多，作為新手的我開在卡車旁邊很慌，好在隔音真的很棒，一點卡車的聲音也聽不到，讓我好受多了。330的動力也足夠夠用，油門深踩瞬間就能超越大卡車。隨叫隨到的動力真的很美滋滋。感覺這個排量不能滿足了，有時候超車比較傻。而且要控制一下給油，不然可能會衝出去啊。120碼相當平穩而且還感覺動力很充沛，感覺極速開到180碼應該沒問題，這動力家用足夠了。懸掛整體偏硬，考慮到操控效能，犧牲一定的舒適度是可以理解的。方向盤手感挺重的，但是非常靈活，可以說是指哪打哪，沒有虛位。懸架偏硬，鋪裝路面行駛良好。而且有一個剎車的輔助，相當的靈敏我感覺，能有效預防交通事故，實用性很強。

帕薩特的內飾，菱形格的皮座椅又柔軟看著也高階，副駕駛有個老闆鍵，但我們家老闆都坐副駕駛的，用的機會應該不多，但有總比沒有好。頭頂超棒的全景天窗，以後帶著老婆開車去山裡自駕遊，晚上躺在車裡看星星，那感覺得有多棒。

9。2寸中控屏配備了大眾集團最新的智慧作業系統，名叫智慧車聯絡統。這個系統可以支援語音控制以及手勢控制，還有智慧導航、組隊出行等高階車機功能。

現在這臺帕薩特雖然就開了2000公里，新手也感覺不出什麼，但按慣例也說下感受吧。整車開起來底盤感覺很規整，不愧是德系中級車；駕駛過程中方向盤握著很舒服，2。0T發動機動力真不是吹，牛逼！ 試了一次地板油把我給嚇壞了，平時還是溫柔開就行了，畢竟車主要還是老婆坐著，要照顧她的感受！個人認為帕薩特真的是款價效比很高的車，值得購買，希望囉嗦這麼多能對大家有幫助！

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