週三，港股三大指數集體下挫。

截止發稿，恆生科技指數跌超3%報4947點，恆生指數跌1。72%報22034點，國企指數跌2。3%報7711點。

盤面上，大型科技股全線飄綠，嗶哩嗶哩跌超4%，攜程、快手、網易、阿里、百度跌超3%，小米、美團、京東跌超2%，騰訊小幅跟跌。

此前漲勢喜人的煤炭、汽車、汽配股等概念跌幅居前。其中，汽車板塊中，蔚來、長城汽車領跌超8%，吉利汽車跌超7%，理想汽車、小鵬汽車跌超5%。此前訊息，

做空機構灰熊（Grizzly Research）發表針對蔚來的報告。 對此，蔚來方面迴應稱，

報告內容充滿了大量不實資訊以及對蔚來披露資訊的誤讀，已啟動相關程式。

不過，機構對於汽車銷量增長前景

依然看好

。中金髮布研究報告稱，6月首三週上牌量累計達116。8萬輛，認為汽車消費刺激政策對需求端初現較強拉動作用，6月汽車銷量有望實現環比高增長。中信建投則表示，預計6、8月是全年銷量上調的強支撐，三季度起隨著新勢力產能爬坡、新車型交付，銷量將持續超預期，助力全年新能源汽車銷量衝擊650+萬輛。

美股黑色星期二

回看，美股經歷

黑色星期二，三大指數

大幅收跌。其中，

道指跌490點，納指重挫3%，標普500指數重新跌回熊市，大型科技股全線走低，

熱門中概股也多數下跌。

美國連日經濟資料表現參差，其中消費信心急降，觸發市場擔憂經濟衰退。

週二公佈的資料顯示，世界大型企業研究會消費者信心指數從5月份下修後的103。2降至98。7。接受調查的經濟學家預期中值為下降至100。由於美國人對經濟、就業和收入前景越來越悲觀，反映未來6個月預期的指標降至近十年來最低位。

另外，美聯儲“三把手”、在職期間擁有FOMC永久投票權的紐約聯儲主席威廉姆斯承認，美聯儲將繼續加息打擊通脹，今年美國增長“將比去年放緩很多”，失業率也將上升，並非不能避免衰退。

高盛策略師認為，目前市場對美國企業的利潤率預期過於樂觀，一旦華爾街分析師下調預期，股市將面臨進一步下跌的風險。

“儘管股市內的輪換顯示出外界對企業預期增長將放緩，但從指數的估值看，市場似乎並沒有為未來企業盈利變化的不確定性提供緩衝。”

該行策略師表示，無論經濟是否陷入衰退，標普500指數成分股明年的利潤率中值預計都將下降。

互聯互通下的ETF交易將於7月4日開始

為促進內地與香港資本市場共同發展，

深交所和香港聯交所昨日公告首批深港通標的ETF名單，並將於7月4日正式納入深港通標的範圍。

其中，

滬股通ETF共53只；深股通ETF共30只，覆蓋創業板ETF、滬深300ETF等核心寬基產品，以及生物科技ETF、晶片ETF、碳中和ETF等代表性行業主題產品，主要集中在先進製造、數字經濟和綠色低碳等領域；港股通ETF共4只。

據深交所公佈的首次納入深港通下的港股通ETF名單，

為盈富基金、恆生中國企業、南方恆生科技、安碩恆生科技

，共4只股票ETF。

據上交所訊息，符合滬港通下港股通納入條件的ETF將實施首次納入。與港股通ETF股票一樣，名單同樣為盈富基金、恆生中國企業、南方恆生科技、安碩恆生科技，共4只股票ETF。

下半年港股怎麼走？

展望後市，

結構性行情下，長期看好哪些資產？

興業證券張憶東表示，

美股當下的投資時鐘是滯脹，下半年，美股很難擺脫今年以來的熊市格局，有可能在今年四季度見底。

對於中國資產，他認為是下半年海外風險的影響是有驚無險，經濟弱復甦、政策寬鬆，亮點在於復甦紅利和科創活力，應該轉變熊市思維，聚焦結構性行情。

他表示，長期看中國股市最大的機會就是三大科技——能源科技、資訊科技、國防科技

，對應的就是所謂的「新半軍」。

能源科技裡最重要的一個產業鏈，或者最大的機遇點就在於新能源車產業鏈，它是中國先進製造業增長的引擎。

對於下半年的傳統板塊，優先看好港股，因為港股比A股更便宜

，過去一年多殺得更透，預期過度悲觀，一旦基本面改善，憑藉高性價比，將迎來戴維斯雙擊，行情修復的彈性更大。

此前，

中泰國際釋出研報稱，目前政策底及市場底已於3月探明，且網際網路行業的監管風險漸減，穩增長政策加速出臺加速經濟及信心修復。然而海外央行採取力度更大、更快的緊縮政策導致金融條件收緊，將抑制港股的估值上行空間。

中泰預計港股不容易出現全面牛市

，更多以結構性行情為主

，

預計下半年港股大盤將呈“N”字型的震盪上行趨勢

，

預計下半年恆指的波動區間介乎19500-24300點，相當於9。5-12。0倍的預測PE，成長股於第四季會佔優。

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