【民航事兒】6月29日，首架

“翼龍”-2民用無人機

下線儀式在中航（成都）無人機系統股份有限公司舉行，標誌著“翼龍”系列無人機商業化運營走出一條創新之路。

近年來，中航無人機立足“一型裝備服務兩個市場”戰略，在氣象領域開創了大型固定翼無人機人工影響天氣作業的先河；作為航空應急救援裝備的重要組成部分，“翼龍”無人機更是打通應急通訊保障生命線，拓展了應急救援新方法和新手段，體現了中航無人機作為無人機國家隊的責任擔當。

未來，中航無人機將著眼高階無人機市場需求，大力推進“翼龍”系列無人機在大氣象、大應急等民用領域更廣範圍、更深層次、更高水平的發展和應用。

翼龍-2無人機（軍用版）

翼龍-2無人機是翼龍無人機的擴大升級版，機身細長，還有一個V型的尾巴。長度大概為11米，翼展有20。5米，飛行高度最大達9千米，速度最快為每小時370千米，其一大優勢就是長航時，續航時間為32小時，在利比亞戰場上壓制了TB-2無人機，長航時這一特點可是功不可沒。

翼龍-2無人機的設計上，其中置機翼具有高縱橫比，這樣的結構可以減少飛行中的阻力，以提高無人機的整體效能。而機身機構的設計最大化地減少了雷達的橫截面積。這款無人機具備6個武器掛架，最多可以攜帶12枚空對地導彈或者6枚大型導彈。換裝了動力系統的翼龍-2無人機，還可以容納鐳射制導炸彈及導彈。