奮鬥百年路

啟航新徵程

6月23日上午，“高揚黨旗爭先鋒 建功金陵鑄精品”黨建主題活動暨“學黨史、創一流、保目標”勞動競賽誓師大會活動在地鐵2號線西延線魚嘴站—天保街站區間（以下簡稱“魚天區間”）專案部舉行。

記者在現場瞭解到，該區間已經完成土建鋪軌施工和訊號裝置安裝，2號線西延線將於7月1日前正式啟動熱滑試驗。

南京地鐵2號線西延線起自河西魚嘴地區，沿秦新路向東敷設，下穿平良大街後與已運營的地鐵2號線連通。線路全長5。59公里，共設地下站4座，其中換乘站2座，分別為魚嘴站與地鐵9號線換乘，螺塘街站與地鐵7號線換乘。

線路途經建鄴區、鼓樓區、秦淮區、玄武區和棲霞區，線路西起油坊橋站，北上經河西新城中心區域後，沿南京主城東西中軸線一路向東，南繞紫金山，進入仙林大學城，東至經天路站。

目前，地鐵2號線西延線的鋪軌施工已經完成了全線90%。

地鐵二號線西延線魚嘴站——天保街站區之間，這裡已經完成了土建鋪軌施工和訊號裝置安裝，後面各區間陸續開始進行線路和訊號裝置的安裝，同時部分車站已經開啟了通風測試、送電測試。而在2號線西延線的所有區間中，魚嘴站——天保街站區間最為特殊。

施工過程中僅基坑開挖和結構維護的工序就比普通的明挖施工複雜得多。不僅如此，該區間除了正線軌道的建設外，還要挖出一組接引出列車前往魚嘴地下列車停車場的出入段線，每個線路軌道之間還要澆築中隔牆，因此建設工序非常複雜。

今年9月起2號線西延線將進行為期3個月的不載客執行實驗，預計年底將正式通車。屆時，全新啟用的魚嘴地下車輛段將與馬群車輛段實現“對開”執行，緩解從馬群車輛段單邊發車的排程時限，讓2號線全線的排程執行更順暢。

編輯：陳潔

稽核：王珍珍

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