夏天都快過去了，網約車司機和乘客還都在為開不開空調的事兒爭吵。

近來，浙江一網約車司機和乘客發生糾葛，起因是因為乘客想開空調，司機覺得不熱不想開。告訴乘客如果想開空調，那就直接打下一輛車吧。

雙方爆發激烈衝突。乘客和司機各說各有理，都覺得自己很委屈。那麼，網約車司機為什麼不願意開空調呢？

一、

這個夏天因空調鬧司乘矛盾的事情可不少。

在網約車司機看來，乘客是花了低價位的錢，卻想要專車的待遇。自己拒絕掉乘客的要求，是減少自己的損失。

而乘客認為，我花了錢是買你的服務，叫你開空調你就應該照做，畢竟我才是你的“上帝”。並且拿出租車舉例，說到了夏天，計程車師傅是一直開著空調的，都不用乘客說。

然而，無論是滴滴、首汽約車這樣的網約車平臺，還是滴答、一喂出行這樣的順風車平臺，都沒有明確規定司機必須要開空調。

客服也做過迴應，對於網約車、拼車，司機可以選擇不開空調，要想吹空調可以選擇優享和專車服務。

也就是說，司機有不開空調的權利。

二、

網約車的出現，一定程度上是廉價出行的代表。司機靠時間來刷流水，可想而知單價並不高。既然價格便宜，那麼服務質量自然會有折扣。

對司機來說，開空調是他的覺悟，並非他的義務，他不開你也沒話可說。雖然說顧客是上帝，但是上帝要享受多少權利，也得看他出了多少錢。

前幾年的滴滴、滴答、一喂順風車瘋狂燒錢擴張，都把乘客給慣出脾氣了。

如今行業正值亂世，各家為了擴張，又開始新一輪的燒錢。這樣的後果就是乘客得利，司機受苦。

因為對平臺來說，只有乘客才是他們爭搶的物件，司機只是為他們賣命的棋子。沒了這個，還有那個。

除了那些自己帶車加入的車主，其他跑網約車的司機，哪個不是揹著貸款或者是月租的，要想隨意轉行，可能麼？平臺和租車公司，磨都能磨死你。

而乘客就不一樣了，沒了網約車，還有計程車、公交車、地鐵，出行工具千千萬。這樣的供求關係，直接導致乘客被慣成了“寶貝疙瘩”，司機就是那風中草。

這樣的矛盾結合點下，開不開空調這樣的小事，都成了被大肆討論的物件，怎麼不能說是平臺的鍋呢？