網約車是塊誘人的蛋糕，尤其是在滴滴落寞後，

一喂順風車、曹操出行以及美團打車等眾多平臺都想從它手中分走一塊

，但在各大平臺的激烈競爭下，多家平臺被約談，這其中就包括本文提到的曹操出行。

究其原因，無非是平臺合規率低，給未取得網路汽車運營證件的司機派發訂單，（標題提到的）欺詐使用者和誘導客戶充錢。

這不由得讓群體以及業內人士懷疑，此前曹操出行打出的“國民專車”承諾，是否只是一句口號？

一。所謂的國民專車

先說說欺詐這件事，是今年4月份發生的事情，當時，曹操出行推出“邀好友，得現金”的一個活動，獎勵給出的要求是：邀請新人好友註冊並打車後，自己可領取15元現金，活動期間邀請滿3人還可再獲得18元現金疊加獎勵。

聽起來誘惑滿滿是不是？所以很多客戶就“蜂擁而至”曹操出行，向身邊親戚好友大力推薦曹操出行這個打車軟體，但他們不僅疊加獎勵沒拿到，就連基本的15元的現金獎勵也沒拿到。

一名網友在網上吐槽道：“自己參與了的曹操出行拉新活動，成功拉到新人後，系統顯示已完成疊加獎勵，平臺卻以新人賬號異常或平臺系統問題為由，拒絕向我們發放相應拉新階梯獎勵，最後導致獎勵失效。”

記者透過調查發現，其他城市的許多使用者也有類似“被忽悠”的經歷，有使用者就曾在微博上稱，自己參與“邀請新人得20元”的現金獎勵活動，完成任務後並沒有拿到獎勵，並且周圍很多朋友也有相同遭遇，致電客服後，客服卻將此解釋為“系統風控問題”，繼續詢問客服什麼風控原因時，客服卻以不便告知為由拒絕了。

除了獎勵發不成，使用者還被忽悠往裡充錢。平臺黑貓投訴上，就有一名使用者投訴曹操出行，利用“充值便可立減10元”的優惠活動誘導客戶一遍遍充錢，結果發現錢不僅沒減少，訂單也無法撤回，最後只能被坑錢後默默流淚。

最後，還有它最拿得出手的“新使用者免單福利”，也不過是口頭承諾，有網友抱怨稱，自己剛註冊完曹操出行後，輸入地址發現確實支付0元，但到了當天晚上打車時，價格又恢復到了普通的價格，也就是優惠沒有了，該付多少是多少。

對此，她詢問客服，為什麼下午剛註冊完，晚上就不能用“新人免單”的活動了，客服的迴應是“系統判定回收了”，而對於被回收的原因，客服同樣沒有解釋。

詐騙到這個地步，也難怪不少人表示曹操出行對外宣稱的“想成為國民專車”的口號不過是噱頭，真正想做的，不過是哄騙更多人註冊軟體，側面新增它的訂單量。

二。滴滴“讓”出來的市場，曹操出行沒搶到多少

使用者不滿意，市場份額，也幹不過滴滴。

據不完全統計，

去年7 月，曹操出行的訂單需求量創下歷史新高，同比增長 150%。曹操出行CEO龔昕在去年9月曾對媒體表示，

過去3個月，曹操出行在已有的城市裡訂單翻了一番。同時，根據極光大資料釋出的報告顯示，2021年12月曹操出行月均DAU達到179.1萬，同比上升了102.4%。

乘著這股東風，曹操出行也獲得不少資本的青睞，於去年9月完成B輪融資，金額高達38億元，這也是國內網約車企業獲得的首筆股權投資，

也是自2020年以來網約車出行企業獲得的國內最大額度單筆融資。

可強大的資金加持背後，滴滴仍然是市場的“一界霸主”，據晚點LatePost的報道稱，滴滴被罰80億後，佔據的市場份額由原來的9成掉到了7成，

也就是說，曹操出行、一喂順風車以及美團打車這些平臺也只分割了三成的網約車市場份額

，如果再要細分到哪個平臺具體佔據多少，那平臺的市場份額將看起來更加微乎其微。

眼下，伴隨著監管的整頓，網約車行業將進一步規範，只有等潮水褪去後，才會知道誰在裸泳，可以預見的是，網約車行業這塊大蛋糕只會越來越難搶，等到玩家們前方的，只會是更加艱鉅的挑戰，而這場戰，也只是剛打了上半場。