成年人的崩潰，往往就在一瞬間。

你看不懂他為什麼抗不過眼前的這一個小小挫折，是因為你根本不知道在這之前，他已經默默承擔了多少生活的苦難。

4月5日，河北唐山，51歲的貨車司機金某服毒自盡，死前他給“全國卡友”留下了一封告別信，令無數人看溼了眼眶。

據瞭解，金某是因北斗定位掉線，系統判定行車超過4小時未停車休息，被交通執法人員認為是疲勞駕駛，要求他繳納2000元罰款，因不能承受打擊，選擇了服農藥自殺。

在這封告別信中，他寫道：“我不是不值2000元錢，我是為了廣大卡車司機說句話。”“我用我的死來喚醒領導對這個事情的重視。”

那麼，這個導致金某被罰款的“北斗定位掉線”到底是什麼呢？針對此次違規，相關部門作出的“扣車加罰款2000元”的處罰措施，是否合理呢？

據瞭解，為了保障大貨車司機的出行安全，交通部門會強制大貨車安裝北斗定位系統，並利用該系統來實時跟蹤司機的行為，目的是查處超速和疲勞駕駛。

問題在於，作為司機，金某根本無法證明這個北斗定位系統是出於何種原因掉線，而作為工作人員，也無法得知北斗掉線，到底是金某拔掉的，還是運輸過程中由於顛簸自己掉的。

根據《道路運輸車輛動態監督管理辦法》規定：任何單位和個人不得破壞衛星定位裝置以及惡意人為干擾，凡是惡意破壞衛星定位裝置以及人為干擾的會被處以2000元以上5000元以下罰款。

單從目前得到的資訊來看，工作人員對金某施行2000元的處罰，是有章可循的。

那麼，對於卡車司機來說，假設是在“非人為”的情況下導致的北斗掉線，該如何進行有效的證明呢？

要知道，對普通人來說，2000元，雖然不值得搭上一條命，但卻是實實在在的血汗錢。

我在網上隨手搜了一下北斗定位掉線的問題，發現有不少人都遇到過“北斗有訊號卻不能定位”，或是“北斗經常自動掉線”的情況。

至少可以說明，“北斗自動掉線”並不是孤例，那麼工作人員判斷“事故”和“人為造成”的標準和依據是什麼呢？

作為3個孩子的父親，同時肩負著父母的養老，金某生活壓力巨大，相信前面還曾有無數個艱難的日子，他都挺過來了，難道真的是因為一時間心理崩潰，而想不開嗎？這其中是否另有隱情？

在這個事件中，我們最關心的，是今後如果再有卡車司機遇到類似的情況，是否可以有更好的處理的方法？

不要再讓那些為了生活拼盡全力的人，被現實一次又一次地擊倒。願死者安息！