半個小時，從南沙到珠江新城！

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廣州18號線通車實拍

圍觀廣州朋友的朋友圈後，佛山人民恐怕已經酸成了檸檬精吧！

畢竟，人家四年就磨出了地表最強18號線，而咱們，10年也沒有等到第二條地鐵

不過，其實今天同樣值得

順德

人民慶祝。

因為透過7號線順德段，只需換乘一次即到廣州18號線，無疑是佛山最能吃到18號線紅利的線路！

要知道，18號線首通段串起廣州最強/最有潛力CBD板塊。

包括

珠江新城CBD、琶洲CBD、萬博CBD、明珠灣CBD等等

，全線貫通後，將能激發更大的經濟效益。

未來，

18號線還將往南、往北或延伸至清遠、或達珠海、中山等灣區城市，堪稱灣區南北大動脈。

還有一個好訊息是，佛山今年99。99%的機率可以擺脫拖延症，實現2號線以及廣州7號線順德段通車。

不信？實拍待通車的站點已經撕下神秘面紗，連夜加班加點趕工！

2號線石樑站實拍

所以，別隻眼紅廣州啦，換個角度想，又何嘗不是佛山的嫁衣

尤其是7號線順德段的朋友，

北滘

、陳村準備躺贏！

（至於2號線，雖然同樣能到廣州南，但不僅不能直達廣州城區，還需要出付費通道換乘廣州線路，與直入廣州腹部的7號線順德段相比，還是遜色許多！）

其實這個觀點之前寫過，今天就偷一回懶，以下為舊文再發，感興趣朋友可以看一看。

01.

半個小時

集齊五大CBD

順利的話，廣州7號線順德段今年可以通車，“順德段”這三個字將會被大家淡忘，真正成為廣州地鐵7號線的一部分。

而這條線路，可以直接在南村萬博站，換乘廣州18號線。

本來這也沒有什麼，但偏偏廣州18號線，是被捧為大灣區最強的地鐵線路。

試執行的最高速度已經達到了176KM/h，重新整理國內地鐵試跑的最高速度記錄，說它是地鐵中的動車也完全不過分。

如此強悍的配置，途徑的站點，怎麼著也得有點料吧。

事實上也是如此。

廣州18號線全程只要30分鐘，可以實現從南沙萬頃沙到廣州東站。

沿途連線了天河CBD、琶洲CBD、番禺萬博CBD、南沙橫瀝島，全都是熱門區域中熱門板塊的CBD，居住、產業、經濟價值可想而知。

線路還計劃延長到清遠、中山、珠海，當然，這個就是後話了。

對於廣州7號線順德段而言，如果從陳村北出發，那麼半個小時內，腳步足以覆蓋以上提到的熱門板塊。

7個站到南村萬博（均價：7萬/㎡）；

9個站可到南沙橫瀝島（均價：4萬/㎡）；

10個站達海珠琶洲（磨碟沙站，均價：10萬/㎡）；

11個站到珠江新城（冼村站，均價：16萬/㎡）；

即便在廣州7號線順德段末端的北滘，雖與廣州距離比陳村遠幾個站點，但有直入廣州腹部，以及更快捷換乘的優勢。

另外，不要忽略了，廣州7號線二期（大學城南-水西北）也在動工中，計劃明年就可以通車了，屆時可以直通黃埔兩大CBD，即臨港經濟區和科學城。

這意味著什麼？

廣州7號線順德段3萬/㎡左右的房價，雖然被本地人吐槽貴，卻不能否認，它依舊是這條線路上的窪地。

如果今年開通，可以直接搭上18號線的快車。

也就是，從房價3萬/㎡到房價20萬/㎡（冼村新盤吹風價20萬/㎡）的距離，只需要半個鍾而已。

02.

所有軌道都通往南站

唯有這條線無需換乘

按理說，這樣的利好，2號線、廣佛環線以及南海新交通同樣擁有，因為它們都指向一個站點——廣州南站，可以換乘廣州7號線。

不過，廣州7號線順德段依然可以躺贏。

因為它，是真正意義上的第二條廣佛線。

當其他線路都需要在廣州南站換乘才能進入廣州時，7號線順德段不需要。

比如，南海新交通，需要換乘2次才可進入廣州，且沿線房價已經3萬+/㎡；

廣佛環線，雖說地鐵化執行，但肯定有差異，一個是票價，另一個則是換乘需要出站；

2號線，與7號線對比，同樣的站點數，因為要在南站這個大站換乘進入廣州，耗時至少要多5-10分鐘。

尤其開通廣州地鐵7號線西延段後，整條線路有11個換乘站點。

算了一下，一次換乘，可以抵達廣州11區中的9個區（花都、從化除外）！

更重要的是，相比廣佛線以廣州老城區為主的站點，廣州7號線沿途的都是充滿活力的新廣板塊，前景、潛力可期。

7號線順德段本身呢，途經的都是比較配套成熟或新盤較多的居住片區，還有北滘美的、碧桂園兩個巨頭的加持，含金量不低。

不久前的4月份，21家房企哄搶，最終被華潤以22330元/㎡的樓面價拿下，重新整理了佛山記錄的TOP1高價地，就位於7號線順德段陳村新城地鐵站旁。

房企當然不傻，7號線的價值、臨廣的價值，不經過一番精密的計算，怎敢隨意拿下？

或許大家都在期盼，千燈湖造就的廣佛神話，能再重現一次。

畢竟在被廣州客撐起的臨廣板塊，7號線順德段會是更多新廣的選擇。

而這裡，目前房價多在3萬/㎡上下，對於廣州客依然有價效比。

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