中超聯賽卻再次傳來毀滅性訊息。媒體人馬德興透露，亞足聯對於今年退出亞冠的兩隊，包括長春亞泰和上海海港均屬於“不可抗拒因素”表示認可，兩隊都免遭受到任何處罰。

可惜由於今年參加亞冠的中超隊戰績糟糕，因此中超聯賽的亞足聯技術分再次被扣分，繼續下降到第16位，2024年將只有“1+0”個亞冠名額。

近三個賽季，中超聯賽的比賽質量大幅下降，投資人和大牌外援紛紛逃離。這也導致了亞冠聯賽的表現越來越糟糕，這也讓中超的技術積分在亞足聯的排名中越來越靠後。現在，甚至被飽受戰亂的伊拉克、印度、泰國、越南、馬來西亞等國的聯賽輕送超越，如今中超聯賽的技術積分僅排行全亞洲第16。

馬德興還指出，此前要求中超俱樂部必須參加亞冠的聲音理由為“如果退賽將受到亞足聯的重罰”，然而最終亞足聯做出了不處罰的決定；如果今年參加亞冠的球隊全部退賽的話，中超不至於掉到16名。

此外，從2021年開始，亞足聯的亞冠席位分配週期將改革為一年一定，即2021年確定2023年席位、2022年底將確定2024年席位。2024年，中超征戰亞冠的席位將只剩下一個，而且還被禁止參加亞足聯二級俱樂部賽事——亞足聯杯。

亞足聯本次官宣扣分，反映了中超的沒落。意味著，中超隊參加亞冠的機會越來越少，到最後甚至演變為中超全部球隊無亞冠可踢。

值得一提的是，在那個中超最鼎盛的時代，以廣州恆大為代表的中超豪門，在亞冠聯賽“神擋殺神”。當初廣州恆大的許老闆開啟“恆大王朝“，打造了孔卡+埃爾克森+穆裡奇的前場三叉戟，本土球員則由鄭智、郜林、黃博文等一眾當紅國腳構成，這也讓廣州恆大三年兩奪亞冠冠軍，鑄造了中國足球最輝煌的時刻。當時許老闆甚至要為廣州設立亞冠三冠王的目標。

可惜，廣州隊母公司近年來嚴重負債，財政困境讓廣州隊已無實力再次登頂亞冠，如今廣州隊甚至徹底淪為保級隊。

所幸的是，隨著近日恆大集團新能源車恆馳5的研發成功，在市場上收穫一致好評，這也讓許老闆大有東山再起的勢頭。一旦恆馳5大賣，廣州隊本賽季保級成功，許老闆下賽季也將繼續為廣州隊注資。

可惜亞足聯如今官宣對中超聯賽扣分，許老闆此前設立的亞冠三冠王目標將無法實現。造成這一切後果的始作俑者，就是足協主席陳戌源。他上臺後，中性改名讓大量投資者撤出。如今的中超一夜回到”菜雞互啄“的年代，大多數俱樂部的外援數量有限，甚至還出現欠薪，本土球員的實力也相當不濟，中超退出亞冠舞臺也成了必然。

中超的輝煌時代一去不復返，許老闆打造的”恆大王朝“時代再也回不來。除非足協主席下課，否則中超依然是一潭死水。