百聞網

寶馬X5M/X6M或將在明年迎來中期改款，根據路試諜照外媒繪製了一張假想圖，各位來對比一下：我瞅著整體感覺是差不多，但具體細節還是對不上號，雙腎格柵造型和尺寸變化不大，前大燈肯定是更加細長的，而且可能會取消鐳射模組...

作為寶馬X6的賽道版本，X6M的外形方面真的是非常虎，逼格一下子提升了不少，尤其是塗黑的雙腎格柵，多寧頓灰的車漆，前21英寸，後22英寸809M型鋁合金雙色輪圈35000元，藍色的剎車制動卡鉗以及車尾雙邊四出的排氣管，都透露著該車的與眾不同...

外觀設計寶馬X5M車頭風格顯得非常運動，中網格柵採用燻黑設計，看起來極具有攻擊性，兩側大燈近光燈為LED光源，遠光燈為鐳射光源，配有日間行車燈，自適應遠近光燈，自動大燈，轉向頭燈，大燈高度可調節，大燈延時關閉功能...

其實到目前為止屬於寶馬M Power的高效能SAV/SAC也沒有幾個，就只有X5M/X6M和X3M/X4M系列，2009年第一代X5M/X6M上市，當時寶馬對外宣佈要釋出一款基於X5開發而來的M車型的時候，很多人表示無法理解：寶馬在搞什麼...

對於喜歡寶馬的人來說，他們這輩子的夢想便是擁有一輛寶馬M的車型，如果說M3是M的核心，那麼BMW X5M/X6M就是M的旗幟...

選車偵探觀點：整體來看保時捷更加極端，GT部門出品的車型通常專用於賽道，這是保時捷GT首次涉足SUV領域，無論是發動機的提升還是底盤的細節變化，都與效能有關，沒有考慮日常舒適性，如果你想體驗賽道駕駛，花250萬其實可以購買更加極端的跑車，而...