而進氣門只在做功衝程接觸燃燒的火焰,而且此時只有氣門頂部接觸,所以吸收的熱量比排氣門少得多,而且進氣衝程有大量新鮮空氣透過進氣門,也可以幫助進氣門降溫,特別是歧管電噴發動機,噴油嘴也是正對著進氣門背部噴油的,所以進氣門的熱負荷要小得多,自然...
Read more而進氣門只在做功衝程接觸燃燒的火焰,而且此時只有氣門頂部接觸,所以吸收的熱量比排氣門少得多,而且進氣衝程有大量新鮮空氣透過進氣門,也可以幫助進氣門降溫,特別是歧管電噴發動機,噴油嘴也是正對著進氣門背部噴油的,所以進氣門的熱負荷要小得多,自然...
Read more