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同樣的阿特金森迴圈與米勒迴圈一樣都是採用相同的原理，不過阿特金森迴圈採取的是延遲關閉進氣門的做法，透過發動機氣門相位調節器來控制進氣門晚關，取代了複雜的連桿機構，在進氣行程結束後進氣門繼續保持開啟狀態，當活塞運動到下止點並向上運動，就會將部...

故障診斷：連線診斷儀進行檢測，在發動機控制單元中儲存有故障碼P0304一檢測到汽缸4失火（圖1），讀取發動機關鍵資料流，發現除4缸處於持續失火狀態外，其餘資料都在正常範圍內（圖2）...

而進氣門只在做功衝程接觸燃燒的火焰，而且此時只有氣門頂部接觸，所以吸收的熱量比排氣門少得多，而且進氣衝程有大量新鮮空氣透過進氣門，也可以幫助進氣門降溫，特別是歧管電噴發動機，噴油嘴也是正對著進氣門背部噴油的，所以進氣門的熱負荷要小得多，自然...

35mm，然後將飛輪逆時針轉過 8°曲軸轉角（即看到飛輪上“3、4”缸氣門間隙調整位置“的刻線的時候），調整第三缸的排氣門間隙 3...

所以說如果修理店的人跟你說車子要用藥水打吊瓶，清積碳，千萬不要信他們，他們只是在進氣歧管和進氣門那裡輕微的過一下，和燒汽油差不多清走的積碳連3%都不到，所以說沒有多大意義，如果他用給你超強的清洗，清洗完了以後，你的車會燒油燒得非常厲害，像這...

考慮到這臺發動機的進氣歧管是第一次拆卸，所以師傅特意檢查了一下進氣門，果然和想的一樣，進氣門上面的積碳特別多，如下圖箭頭所示，這些黑乎乎的都是積碳，很堅硬...

下圖所示，這是師傅用電腦檢查的資料流，綠色區域所示的資料流不正常，表明正時鏈條已經不正常，這是這款老EA888發動機的通病，需要更換改進後的正時套裝才行...