繼續上一篇的案例，大眾CC發動機抖動，排氣冒黑煙且很難聞，經過師傅檢查確認，原因在於噴油嘴和火花塞，所以師傅給出的維修建議是：更換四個噴油嘴和四個火花塞。至於發動機燒機油的問題，車主暫時不解決。

車主同意維修後，師傅就開始拆卸。由於噴油嘴在進氣歧管下部安裝，所以師傅需要先把進氣歧管拆下。如下圖所示，師傅正在拆卸進氣歧管，半個小時左右就可以。

下圖所示，這是拆下的進氣歧管總成，橙色區域所示的就是4個噴油嘴，它們的末端在缸內，已經有很多積碳。

下圖所示，這是拆下的兩個噴油嘴，頂端有幾個噴油的小孔，我們可以看到小孔周圍的積碳有很多。當這個位置的積碳過多的話，會嚴重影響噴油。

下圖綠色區域所示，這是噴油嘴在發動機上的安裝位置，噴油嘴末端的一部分伸進缸內，這類發動機就是我們說的缸內直噴發動機。

我們來看一下進氣門上面的積碳，如下圖所示，這是第4缸的兩個進氣門，每個缸都是兩個進氣門和兩個排氣門。可能有些車友會有疑問，為啥這個進氣門上面看著有液體？這些液體是什麼？

師傅說，這兩個進氣門上面的液體是機油，發動機才熄火一個多小時，缸蓋上部的機油就順著進氣門油封進入到氣門上面這麼多！如果我們啟動發動機，​這些機油會進入缸內燃燒，導致排氣冒藍煙，這能持續幾分鐘。

透過這個現象可以得出結論，它的氣門油封漏油，這是導致發動機燒機油的一個原因，更換氣門油封才能解決，比較麻煩。但是車主在看到這些情況後，表示暫時不解決燒機油的問題。

下圖所示，這是第3缸的進氣門，​箭頭所示的氣門上同樣有很多積碳，只是這兩個氣門的油封漏機油沒有第4缸的那麼快。方形綠色區域就是氣門杆，若是氣門油封密封不好，機油就會順著這個杆流下來。

下圖所示，這是4箇舊噴油嘴。​

噴油嘴​就是一個電磁閥，電腦控制著它的開啟和關閉，損壞的噴油嘴裡面發生卡滯，出現關閉不嚴甚至無法關閉的情況，只得換新噴油嘴才行。下圖所示，師傅正在安裝新噴油嘴。

下圖所示，新舊火花塞的對比，主要對比點火電極和陶瓷體。

經過一個多小時的努力，師傅把新噴油嘴和火花塞都給安裝好，之後啟動發動機，之前的抖動已經消失，故障碼清除後不再出現。

下圖所示，這是師傅用電腦檢查的資料流，綠色區域所示的資料流不正常，表明正時鏈條已經不正常，這是這款老EA888發動機的通病，需要更換改進後的正時套裝才行。

隨後，師傅開車路試，一切正常。師傅還是建議車主及時更換正時套裝和氣門油封，同時再進行一下免拆治理燒機油的操作，費用也不多。

不然的話，越往後拖，發動機出現拉缸的問題就越大，到那個時候，必須得拆散發動機大修才行。車友簡單瞭解一下這個維修案例，希望能對車友有所幫助！