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第1場直播就有一個億的成交額，而張柏芝按照合約可以拿到30%的抽成，換算一下就是直接3，000萬的收入...

我們再來看看商家的問題，近兩年其實商家我挺苦的，有時候也能聽到他們說做外賣沒意思，賺不到幾個錢，累的要死，真的挺難的，我們都知道，以某團為例，平臺需要維護，需要生存，提供給商家使用的時候自然是需要一點意思的，那就是抽成，這是商家很頭疼的問題...

面對這樣的“平臺霸權”，網約車司機們被“困在系統裡”，乘客也只能以更高的價格換取服務...

朋友覺得這種抽成比例就是平臺對於司機的剝削，自己是新時代的無產階級...

今年4月，水滴籌釋出宣告稱，自4月7日起，水滴籌向籌款人收取提現金額3%的平臺服務費，引發網友對其“慈善當生意”的質疑...

王繡春指出，滴滴出行、T3出行、曹操出行、首汽約車、美團出行、萬順叫車、享道出行、如祺出行、陽光出行、高德、嘀嗒等11個主要平臺公司按照要求，積極做好公開計價規則、合理設定抽成比例上限並公開、駕駛員端實時顯示抽成比例等各項工作，組織對應用程...

對於抽成比例和資訊服務，曹操出行方面表示，行業其他平臺均有類似的費用收取，現在因為有一些包括伺服器成本、網路資訊運輸成本提升了，導致不得不提升司機的部分成本...

得人心者得天下，蘋果在“蘋果稅”上開始妥協，這也向外界釋放了一個新訊號，所謂的付費抽成，本身就是無稽之談，而谷歌若再不採取行動，也將成為眾矢之的...

受到官方和民間的聯手推崇，藏族小夥丁真恐怕要成2020的年度男頂流了，而且後續發展簡直成了開金手指的爽文男主，不僅有了鐵飯碗，成了家鄉代言人，還收穫萬千粉絲，粉絲們也經常在直播平臺看他直播刷禮物，任紅是非多，檸檬精永遠都少不了...

而另外一家叫聯想的，一開始就是奔著賺錢去的，帶著中國民營科技企業光環的聯想，大打愛國牌，長期依賴國際供應鏈做組裝工廠的貼牌貿易生意，你以為是一家科技公司，實際上他做的是倒買倒賣的生意，不管賺多少錢，他們都不會投入多少，在技術研發上，和壯大企...

對於網約車司機們來說，這或許是一個好訊息：8月18日下午，交通運輸部表示，將要求網約車平臺企業規範自主定價行為、降低過高的抽成比例，並設定抽成比例上限...

很多人不能夠理解，為什麼在加入外賣之後，這些商家掙的錢反而少了，實際上這和外賣平臺越來越瘋狂的抽成有著很大的緣故...

”陳音江支招說，如果司機認為抽成比例過高，或者認為派單規則不夠公平，可以向平臺提出合理訴求，也可以向交通運輸部門反映情況，請求主管部門對平臺行為進行調查處理...

二、抽成上限8.18日，有關部門下達行業建議，要求滴滴、t3、一喂出行等存續的網約車平臺降低過高的抽成比例，設定抽成比例上限，並保證透明化向公眾公佈...

然而打磨一款好遊戲，需要很長的製作週期，並且開發者投入大量資金研發出來的作品，在釋出出來公測之後，不僅要擔心使用者會不會喜歡，能不能有收益，還要頂著這樣的風險讓應用商城先一步瓜分蛋糕，然而渠道卻沒有任何風險需要承擔，這也間接導致了許多開發者...

司機給我算了一下他的收入和支出，有可能是剛加入沒有多久，加入這個平臺才3個多月，每個月的毛收入還沒有上萬，上個月才8000元不到，這是收入，支出有：租車費4500元，充電費出不多1500元，停車費400元，還有吃飯，喝水，抽菸，房租一加起來...

滴滴應該敬畏這個時代，同時感恩千千萬萬的網約車司機...

不僅僅是滴滴被曝出了訂單抽成高的問題，對於其他型別的網約車平臺，也成了一個常態化的現象...

”輿論之下，滴滴作為涉及其中、被廣為提及的平臺，進行了數次公開說明，期間既有司機委員會主任、網約車CEO孫樞發出公開信稱，已經將30%以上的抽成訂單佔比，從2...

楊紫不想在演藝圈絕跡，就只能一條路走到底，一旦退後了就是深淵網友是對楊紫苛刻，還是對所有的明星都這樣，誰願意被折騰呀，被暗算啊，被支配啊，要是現在有了這麼詳細的宣告時間線的羅列還覺得招嫌，那還有的折騰，這戲還沒拍呢，等拍了，劇播進入宣傳期，...