威斯康星大學麥迪遜分校可持續發展和全球環境中心助理科學家、該項研究的主要作者Tyler Lark博士寫道,“玉米乙醇不是一種對氣候友好的燃料,為滿足可再生燃料標準而生產的玉米乙醇的碳排放量可能比等量汽油的碳排放量高出24%或更多...
Read more釋出於:2022-02-17in汽車
從減半到中和,大眾脫碳戰略劍指2050
早在4月份的首屆“Way to Zero”主題論壇上,大眾就已經詳細介紹了企業及產品逐步實現脫碳的規劃,而今年作為大力推進脫碳的元年,在加速推進電動出行戰略的同時,大眾在安亭和佛山兩家MEB工廠已透過分散式光伏、直購電、可再生電力證書等方式...
Read more釋出於:2021-12-21in汽車
可再生燃料才是未來汽車業環保之路
廢舊電池處理又是一大問題,雖然國家出臺相應政策要求,可是去年20萬噸的廢舊鋰電池,還是大部分被不具資格的小作坊回收了,20克鋰電池就可以汙染一平方公里土地50年,而20萬噸,可能會汙染1千萬平方公里土地...
Read more釋出於:2021-11-20in汽車
實現100%可再生能源需要儲能技術在這三方面的突破
例如,具有長放電時間(最多10小時)的大容量電池在夜間儲存太陽能或增加電動汽車的續航里程方面很有價值,但目前很少有電池達到這種水平,根據最近的預測,到2050年這種效能的電池裝機容量可能超過100千兆瓦,是胡佛大壩發電能力的50倍...
Read more釋出於:2021-10-13in汽車