自從華為的自動駕駛技術，在與

北汽合作的

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首秀之後，就受到了大家的極大關注，畢竟可以說這是華為首款“量產車”了。

而從測試來看，這次華為的自動駕駛技術實力不俗，不說超過

特斯拉

，至少不遜色，比其它國產機車的自動駕駛技術強太多了，華為稱這是按照“L4”技術架構打造的“L2”。

而關於對車的理解，華為與傳統車企也不一樣，至少華為 ADS 首席架構師、智慧駕駛產品線總裁蘇菁認為是不一樣的，他表示傳統車企認為車是主體，然後計算單元等是車這個主體上面的外圍東西。但他認為未來汽車的主體是計算機，至於車的外型是計算機控制的外設，意思就是給計算機加上輪子而已。

說真的，這種說法真的很新穎，也非常的時髦，但一位網際網路大佬王興對於蘇菁的話，卻不以為然，戲稱“這次特斯拉終於遇到了個技術實力與忽悠能力旗鼓相當的對手了”。

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王興說華為與特斯拉技術相當，這是基於華為這套自動駕駛技術的表現，確實可以說是旗鼓相當，也是當前技術最強的自動駕駛技術，這一點王興也沒有否認。

至於王興說的忽悠能力，則是指蘇菁的這一套說法，什麼未來汽車計算機是主體，車是外設，很明顯王興是不以為然的。

當然，忽悠不一定是貶義，博大精深的漢語言文化中，“忽悠”二字也可以理解為包裝、營銷水平。

一直以來王興也是懟人大王，過往的這些年，王興特別喜歡懟這懟那的，並且金句不斷，懟人的同時，其實也頗有幾分道理。

只是不知道這次大家對於王興的這種說法，是怎麼認為的？你認同傳統車企的思維，車是主體，計算單元是外設，還是認同蘇菁的說法，未來汽車計算機才是主體，車是外設？