今年是本田的產品大年，第十一代CIVIC迎來全球改款，也包括中國市場。由於特殊的經營環境，不僅東本釋出了全新思域（配置|詢價），廣本也借勢釋出了兄弟車型：型格INTEGRA。

前幾日，十代雅閣（配置|詢價）的中期改款車型也正式釋出售價，具體如下圖：

作為銷量穩定輸出的B級車口碑標杆，雅閣在傳統技術領域的提升空間其實並不大。地球夢發動機和i-MMD混動系統也被證明是日系產品中最兼顧經濟型和駕駛樂趣的動力系統配置。

改款的提升更多是在外觀、內飾細節的調整，和智慧化配置的提升，來解決大家對本田“遠古車機系統”的差評。

從官方渲染圖上可能比較難看出區別，下面放一個實拍圖：

前臉部分裝飾件大量換成純黑和啞光的風格，也是為了更加親近年輕群體。而在廣本對雅閣車主的調研中發現，有接近1/4的雅閣車主是95後，十代雅閣年輕化的設計理念功不可沒。

如果非要說外觀變化最大的地方，應該是上圖中新的“五幅輪轂”，實際上還有另外組輻條做了燻黑處理，但在視覺效果上呈現得更加運動幹練。

尾燈部分也做了“精修”，新的LED燈帶整體發光，沒有了燈珠的斷斷續續，高階感也就上來了。

以上是外觀部分的變化，在一些細節上做了提升，而新雅閣改變最大的地方，則是搭載的Honda CONNECT 3。0智導互聯絡統。

說實話，本田的車機設計是比較保守的，無論是功能豐富度還是外觀科技感。可能新雅閣也是在接收到這個市場訊號後，快速把新的互聯絡統投入實戰。

新雅閣現在支援語音召喚，車主在喊出“你好本田”後，可以撥出語音助手，使用導航、天氣查詢等功能。儘管相比新勢力們，互聯功能來的實在有些晚，但在可靠性和功能性上，我們還是可以相信本田。

另外，本田優化了遠端控制的體驗，透過更清晰的APP介面和操作邏輯，更好體驗人車生活的便利。還有一個亮點是天貓精靈的“上車”，可以在車內撥出天貓精靈助手，和家中的智慧傢俱互聯，並進行遠端操作，如開啟空調、掃地機器人等。

在駕駛輔助功能的升級上，HONDA SENSING常規的功能得到保留：ACC自適應巡航、LKAS車道保持系統等。

而在高階駕駛輔助功能上，TJA交通擁堵輔助功能也首次搭載於本田旗下車型。配合ACC功能開啟後，能夠實現交通擁堵情況下的自動跟車起步和剎停，同時做到車道居中。為了體現科技感，新雅閣的混動車型將全系標配這套HONDA SENSING系統。

本田雅閣換代是否對動力進行提升，硬體上其實沒有做出改變，而是在調校上進行了最佳化，具體引數並沒有放出。

以目前的資訊看，是優化了油門踏板深度和動力輸出特性的匹配，在某些特定工況下顯得動力更充沛。

總結來說，本次新雅閣最大的最佳化在此前飽受詬病的“智慧化”方面，智慧互聯讓年輕的本田雅閣車主們也能加入車機功能的討論中了。此外，升級的HONDA SENSING系統，首次搭載了TJA系統，以在交通擁堵情況下緩解駕駛員疲勞，是非常實用的ADAS功能。B級車市場是最殘酷的，新雅閣能否維持銷量勢頭，其實是品牌綜合實力的體現。