IT之家8 月 15 日訊息，在 8 月 8 日，理想 ONE （配置|詢價） 發生了一起與之前小鵬 P7 （配置|詢價） 相似的事故：一輛理想 ONE 在某高速以 77 公里每小時行駛在最左側車道，然後最左側車道前方出現了一輛打著雙閃停在路邊的工程車，但理想 ONE 並沒有減速徑直撞了上去。

從行車記錄儀上方的狀態列可以看到，

車主行駛時也開啟了 ACC 自適應巡航和車道保持輔助功能

，在撞擊發生後，車輛瞬間切換為空擋，自動亮起雙閃，同時顯示車輛的制動踏板被踩下，副駕駛的安裝氣囊直接彈出。

幸運的是，事故沒有造成人員受傷，並未造成特別嚴重的後果，理想 ONE 目前也被送去維修。

理想ONE

34。98萬元

詢底價

小鵬汽車P7

23。99-42。99萬元

詢底價

對於此事故，理想官方做出迴應：“使用者是開啟了 NOA（導航輔助駕駛）功能，但使用者一直處於脫手情況也就是沒有握方向盤。

此外這個事故時超出了 2021 款理想 ONE 的 ADAS 的工作範圍（靜止車輛）

。”同時還稱，“目前事故已經處理完成，使用者認可發生事故的原因。”

IT之家瞭解到，目前的自動輔助駕駛並不能使車主完全解放，還是需要車主時刻注意路面情況，隨時準備接管車輛，不能存在僥倖心理。

此外，理想汽車創始人、董事長、CEO 李想也曾表示：“

目前攝像頭 + 毫米波雷達的組合像青蛙的眼睛，對於動態物體判斷還好，對於非標準的靜態物體幾乎無能

。視覺在這個層面的進展幾乎停滯，哪怕是動態，車輛以外的識別率也低於 80%，千萬別真當自動駕駛來使用。”