選擇ID.4 CROZZ的初衷

ID。4 CROZZ最讓我看中的點就是大空間，我們家孩子今年四歲，平常比較鬧，帶他出去玩停車休息的時候尤其喜歡在車後排打滾蹦躂，在ID。4 CROZZ上他能玩的更開心。

ID。4 CROZZ的後排空間比較寬裕，平時出去玩，老公開車我在後面照顧孩子，我們倆也不會“打架”。天氣好的時候再開啟全景天幕，看著藍天白雲孩子特別高興。

再有一點就是後備廂，我們兒子平時喜歡騎腳踏車之類的。以前的寶馬3系放這些東西有點擠，而ID。4 CROZZ 的後備廂空間無論是橫向還是縱向都比較大，裝這些東西非常輕鬆。

脫穎而出，一見鍾情

選車最開始我們是從特斯拉看起的，畢竟它名氣大。但看了之後感覺確實不太符合我們的要求，首先Model Y太貴，而Model 3又還是一輛轎車，空間也非常的湊活，也就沒再看下去。

國產的造車新勢力這些也看過，我們對小鵬P7倒是還挺感興趣，但是它也是一輛轎車，就又繞回了空間問題。

後來我們偶然關注到了ID。4 CROZZ，因為它是大眾的車，我們感覺這種傳統大廠商的產品就非常靠譜，後來趕緊挑了一個時間去看車。

我記得看車那天是下午四點半，趕著店裡臨關門去的，看到實車之後它給我留下最深的印象就是那個能發光的大眾LOGO，點亮之後特別科幻，和我們以前概念裡的大眾車完全不一樣，一下子就喜歡上了。再加上這車的價效比也不錯，價格在預算內，配置也周到，看了半個小時就訂車了。

用車成本低，生活半徑無限擴大

我們的ID。4 CROZZ是長續航PRO 兩驅版，續航有550km。就前不久，五一的時候我們全家開車去北京玩了一圈，從保定到北京往返，在加上北京市內交通，比如去北京動物園之類的景點，全程都沒有充電，對這個表現我挺滿意的。所以像ID。4 CROZZ這個續航水平滿足一些中短途自駕游完全沒問題。短途根本就不用想充電的事，長點的路程規劃好路上的充電點就好。

而且ID。4 CROZZ充電也挺快的，日常在市區代步，我們充一次電大概四五十分鐘，刷刷手機就過去了。充一次至少能跑一個星期，長點能用十幾天。所以它的使用費用真的很低，也正因為如此，開著ID。4 CROZZ讓我感覺好像去哪都不花錢一樣。這樣下來週末我們全家出去玩的次數變多了，在一定程度上說，這輛車加大了我和我老公對家庭的時間投入。

平常這輛車我開的比較多，主要就是上下班通勤、接孩子。我不懂車，也說不出來什麼專業詞彙，就是感覺簡單好開，起步超車都挺平順，哪怕開車技術有限也很容易上手。

我日常最喜歡的小功能就是AR-HUD和無線Apple CarPlay。AR-HUD顯示資訊清晰直觀，避免在駕駛中的分神。而CarPlay連手機也非常方便，日常導航、聽個歌、給孩子放個小故事都挺好。

車主說

我現在越來越覺得ID。4 CROZZ是我們家庭中的一員，它的到來拓寬了我們的生活半徑，讓我們一家三口可以更舒服自在的出去玩。

如果真要總結一下ID。4 CROZZ這款車，那就是動力好，開起來舒心；續航也紮實，去到哪都有安全感；而且它的空間也大，容得下我們三口的全部快樂。

之前的3系是屬於我和老公兩個人的空間，而這輛ID。4 CROZZ就是我倆共同經歷的一次甜蜜成長，帶著我們這個小家庭步入了新的階段。