跌了，4月新能源領域特斯拉銷量下跌27%，國產新能源銷量卻齊上漲？

在新能源領域，特斯拉的一舉一動或許牽動著很多消費者的心，畢竟國內很多人購車都是跟風隨大流，近日，乘聯會也是釋出了特斯拉在4月的銷量，我直截了當地說結果吧，降了27%，具體情況如何，我們接著往下看！

據乘聯會公眾號釋出，4月新能源乘用車零售銷量達到16。3萬輛，同比增長192。8%，環比3月下降12。0%，今年1到4月總體零售量累計達到670。2萬輛，同比增長50。7%。

具體車型情況來看，1-4月特斯拉累計銷量達到95125輛，4月中國出口量達到了14174輛，這其中單4月份銷量為25845輛，而3月份銷量為35478輛，環比下降27%！

而國產新能源方面，五菱宏光miniev銷量達到30602輛，穩坐新能源領域頭把交椅，比亞迪4月銷量達到25450輛，上汽乘用車13004輛，先不說五菱宏光miniev的含金量不高，比亞迪在新能源領域銷量只比特斯拉差400輛左右，大有超越可能！

除上述車企外，國產很多新能源車企4月銷量都程上漲之勢，如：蔚來4月銷量為7，102輛，同比增長125。1%，理想4月銷量為5，539輛，同比增長111。3%，小鵬4月銷售為5，147輛，同比增長285%，哪吒4月銷量為4，015輛，同比增長532%，零跑4月銷售為2，770輛，同比增長866%。

在我看來，越來越多的車企開始進攻新能源領域，特斯拉的日子不會好過，雖然4月新能源領域相比3月有所下降，但是國產新能源車企大多數保持著快速增長的態勢，國產品牌增長的這些銷量，我想有一部分來自於特斯拉的潛在使用者！

總結：新能源領域已經變得越來越熱鬧，特斯拉也不會一家獨大，看看國產的表現就知道了，特斯拉如果想做好，改變傲慢的態度，積極解決問題才是王道！那麼問題來了，如果特斯拉有一天銷量不如國產品牌，你會放棄特斯拉而選擇國產品牌麼？歡迎大家下方留言討論！

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