最新訊息，據乘用車市場資訊聯席會月報表（初稿）資料，中國汽車流通協會汽車市場研究分會（乘聯會）釋出了最新零售銷量資料。
5月，國內狹義乘用車銷量達到162。6萬輛，同比與環比分別實現1。1%、1。2%的微增長。1-5月份，累計零售銷量836。6萬輛，同比增長38。2%。
分車型
SUV同環比均下跌，NEV車型急速增長
從車型大類上看，轎車與SUV依然是銷量主要貢獻者，5月份分別實現了79。4萬輛和73。7萬輛。但不同於轎車“同比3。3%、環比3。4%”的增長，SUV出現了“同比-2。3%、環比-1。4%”的下滑。從年度累計銷量上看，轎車與SUV分別實現406。2萬、383。2萬的銷量，同比增幅39。7%、36。7%，SUV累計銷量增幅低於“38。2”汽車市場整體增幅。
值得一提的是，NEV車型5月份零售18。7萬輛，同比增長1。8倍，環比增長16。1%，1-5月份的銷量也達到77。8萬輛，同比增長236。6%。
另外，MPV市場在5月份共實現9。5萬銷量，同比增長12%，環比增長3。8%，1-5月份累計銷售47。3萬輛，同比增長37。2%，也低於“38。2%”的整體增幅。
分廠商（TOP15）
一汽大眾榜首，長安增幅最大
5月銷量最大的廠商為一汽大眾，實現167704臺銷量，雖然同比下滑-7。7%，但市場份額依然保持在10%以上。
2-5名分別為上汽通用（12。2萬）、上汽大眾（11。88萬）、東風日產（8。84萬）、長安汽車（8。81萬）。其中，長安汽車憑藉23。5%的榜單第二高同比增幅，超越吉利汽車（8。57萬）晉升至第5名，而後者“-18。9%”的榜單同比最大降幅，也使自己只能排名單月銷量第6。
值得一提的是，在7-15名的榜單中，上汽通用五菱（7。46萬）憑藉33。5%的榜單最大同比增幅，成功躍升至榜單第7名；華晨寶馬（6。39萬）也創造了21%的同比增幅，市場份額也達到4%。
從1-5月份累計銷量來看，第一名依然是一汽大眾，累計銷量為88。65萬輛，2-5名分別為上汽大眾（60。37萬）、上汽通用（58。55萬）、長安汽車（53。42萬）、吉利汽車（48。37萬）。其中，長安汽車82。9%的同比增幅，為榜單最高增幅。
分產品-轎車（TOP15）
寶馬3系勢頭強勁，帝豪降幅增大
從5月份轎車銷量排行來看，雖然軒逸（3。83萬）依然排名第一，但-16。2%的同比降幅，為榜單中最大降幅。2-5名分別為卡羅拉（3。5萬）、新朗逸（3。0萬）、宏光MINI（2。9萬）、全新英朗（2。6萬）。
另外，值得一提的是，寶馬3系（1。85萬）和寶馬5系（1。68萬）分別增長34。2%和29%，為榜單增幅最大兩款車。兩者5月銷量排名榜單第9名、10名。
從1-5月份累計銷量來看，前5名分別為軒逸（20。97萬）、新朗逸（18。14萬）、卡羅拉（14。85萬）、全新英朗（14。41萬）、新寶來（14。16萬）。另外，寶馬3系（8。36萬）83。6%的同比增幅，也是榜單中最大增幅。
分產品-SUV（TOP15）
H6依然強勢，探嶽式微明顯
5月，國內SUV銷量排名第一的依然是哈弗H6，銷量為2。5萬輛，同比增長11。7%。排名2-5位的分別為長安CS75（2。25萬）、本田XR-V（1。93萬）、RAV4（1。88萬）、本田CR-V（1。87萬）。
其中，本田XR-V的28。1%同比增幅，為榜單最大增幅。另外，賓士GLC（1。19萬）和探嶽（1。25萬）為5月份榜單中降幅最大的兩款車品，分別為-25。4%、-22。9%。
從1-5月份累計銷量來看，第一集團依舊強勢，分別為哈弗H6（16。2萬）、CS75（14。97萬）、本田CR-V（12萬），4-7名競爭激烈，博越與途觀僅相差200臺，RAV4與XR-V相差僅為60臺。值得一提的是，CR-V和XR-V依然是榜單中同比增幅最大的兩款車品，分別為80。2%和72。1%；探嶽2。8%同比增幅，為榜單最小增幅。
分產品-新能源（TOP15）
宏光MINI一騎絕塵，特斯拉仍有規模優勢
不論是5月單月銷量還是1-5月份累計銷量，第一集團都屬於五菱宏光與特斯拉的較量。5月份，新能源車銷量排名前三的為宏光MINI（2。97萬）、Model Y（1。27萬）、Model 3（9。2萬）；從1-5月份累計銷量來看，宏光MINI一騎絕塵，實現12。87萬臺銷量，是第二名Model 3（6。83萬）近2倍的銷量。
在造車新勢力中，5月份單月銷量最好的是理想ONE，也能看出來在今年新品出來之前，理想“割韭菜”的努力成果，也使其1-5月累計銷量達到2。24萬輛，也位居新勢力單品第一。
同時，小鵬P7、哪吒V、蔚來ES6、蔚來EC6均進入單月和累計銷量的榜單，其中5月份單月銷量均在3000臺以上，累計銷量也在1。2萬臺以上。此外，領跑T03在5月份實現銷量3147臺，入榜第13名，新勢力單品排名第四。
