凱迪拉克CT5是豪華中型車裡頭非常運動的一款車型，出色的運動效能和矯健的身段吸引了不少人的目光。而在昨日，凱迪拉克官方對它進行了一些調整。

凱迪拉克優化了CT5的車型數量，將之前的取消了原來的技術型（27。97萬元）、時尚型（28。97萬元）和時尚運動型（29。47萬元），新增風尚型，售價為27。97萬，並將頂配的頂配鉑金運動型改名為鉑金型，同時還新增了尊貴型這個版本。

新增的尊貴型在配置方面表現出色，提供了19英寸輪圈、12英寸液晶儀表、後視鏡電動摺疊/記憶、MRC電磁懸架、M-LSD限滑差速器、Brembo剎車、主駕駛座椅記憶功能、膝部氣囊等配置。

其中MRC主動電磁感應懸掛、mLSD機械式限滑差速器以及Brembo制動系統這些配置原來只有在頂配的鉑金運動型上才有配備，這次算是將這些配置下放了。喜歡運動轎車的消費者們這次玩車成本更低了。

特斯拉將建中國伺服器

近日，特斯拉官方微博釋出新推文，稱與業內專家就《汽車資料安全管理若干規定（徵求意見稿）》展開研商，將在國內建立資料中心，以實現資料儲存本地化，所有在中國大陸市場銷售車輛所產生的資料都將儲存在境內。

同時，特斯拉將向車主開放車輛資訊查詢平臺，方便車主隨時查詢車輛的各項資訊。

本地資料本地儲存，這個做法並不是從特斯拉開始的，此前蘋果公司也與國內公司合作，將所有中國區蘋果ID的資料儲存在國內，熟悉的朋友應該知道在iPhone的iCloud頁面有“iCloud由雲上貴州運營”的字樣。這對保護國內使用者資料有著非常積極的意義。

汽車晶片不足，一汽-大眾減產

汽車晶片產能不足其實已經有很長一段時間了，雖說各大廠家都在努力獲取更多的汽車晶片，但依然有些廠家受到影響。

近日，根據網路媒體報道，由於晶片產能影響，一汽-大眾旗下29款車型產量在第二季度受到影響，預計減產量達21萬輛，減產比例達30%。同時，一汽-大眾將將優先滿足奧迪品牌的晶片供應，獲取更大的利潤，以此來抵消部分產量下降帶來的影響。

受到影響的部件數量也不少，轉向機、閘道器控制器和ESP車身穩定系統都供貨受到影響。其中，應用在MQB平臺上的來自博世華域的轉向機缺口將近16萬件；CKD閘道器控制器二季度缺口4萬多件。

上面提到的部件最早恢復時間在5月底，雖說因為這個問題導致國產奧迪A4L、A6L等車型面臨約6周停產，但應該問題不大，只不過是急著買車的消費者可能等車時間要長一點了。

當然了，受到影響的不止這些部件，像10。1寸顯示器、車門控制器，8寸液晶儀表和機械儀表、收音機、空調控制單元、空調控制器、DQ381變速箱等這些部件也因為晶片產能問題而影響到廠家的供貨。