作為上汽大眾目前在國內的旗艦轎車，輝昂問世至今已有較長一段時間，車型基於老款奧迪A6L平臺打造，定位於中大型級別。對於上汽大眾而言，輝昂的存在更多是為了提升品牌的檔次，銷量方面並沒有多麼亮眼的表現。去年11月份，上汽大眾正式推出了輝昂的中期改款車型，除了在外觀、配置等方面有所調整外，車系陣容也得到精簡，取消了之前的商務版車型。本文將針對目前在售的2021款大眾輝昂整體，以及全系不同版本車型之間配置差異進行詳細解讀，希望能夠給消費者提供一些參考價值。
2021款大眾輝昂全系只有一種動力三款配置車型，分別為380TSI豪華版、380TSI尊貴版、380TSI旗艦版，消費者在選擇時不會太糾結，部分市場終端有著4-5萬元左右優惠。由於現款車型取消了之前的商務版，且豪華版與尊貴版之間有著高達6萬多元差價，使得入門級的豪華版車型成為更多消費者關注物件。
車身配色
2021款大眾輝昂提供三種車身配色可選，都是相對比較成熟穩重的型別，更符合輝昂中大型轎車的定位。就目前市面上常見車型而言，還是以黑色和銀色這兩種主流配色居多。
外觀
外觀方面，結合大眾車型一貫的低調風格，以及自身不俗的尺寸，輝昂整體造型給人感覺格外大氣；中期改款後對車前包圍和尾燈等細節處進行調整，在時尚感方面有所提升。車頭部分，中網格柵與大燈之間呈貫通樣式，向下延伸的設計，看起來更有氣場；上下邊框與內部橫向輻條都採用鍍鉻材質，且兩端與大燈結構銜接的做法，兼顧了不錯的整體性。2021款車型中網輻條內部也融入了一段細長的LED燈帶，在現款高爾夫上也有采用，屬於大眾最新家族式設計。車前包圍處輔以黑色烤漆和鍍鉻飾條環繞，進一步豐富細節處的視覺體驗。
大燈造型在周圍鍍鉻邊框的映襯下，與中網之間有著很高的融合度，燈眉和燈組處的日間行車燈點亮效果傳神，底部為單獨的車前轉向燈帶。全系遠近光燈組均採用LED光源，支援自動大燈、轉向頭燈、延時關閉、大燈高低調節，頂配旗艦版車型增加自適應遠近光。全系標配車前霧燈，同樣採用的是LED光源，支援轉向輔助功能。
車身側面穩重內斂，作為一輛中大型轎車，整體輪廓簡約低調，又不失氣場表現。車門表面高腰線位置偏上，從大燈末端一直延伸至尾燈處，使得側面看起來更顯修長，頂配車門下方的內凹式摺痕，起到不錯的塑形效果。側窗邊框、門把手、以及側裙和前後包圍底部都加入了鍍鉻裝飾，用來提升細節處的高階感。車身長寬高分別為5074*1893*1489mm，軸距3009mm，整體尺寸與現款奧迪A6L接近，軸距方面略遜色一些。
後視鏡整合LED轉向燈帶，尊貴版和旗艦版增加車側攝像頭，全系後視鏡均支援電動調節、加熱、摺疊、記憶、倒車自動下翻、自動防眩目等功能。尊貴版和旗艦版車型前後排側窗均採用多層隔音玻璃，後排也加入了深色隱私玻璃。全系標配前後排車門無鑰匙進入和車內無鑰匙啟動系統。
豪華版車型採用18英寸鋁合金輪轂，尊貴版和旗艦版車型升級為19英寸輪轂，相比之下采用刀鋒樣式的19英寸輪轂更加動感大氣，全系均為前通風盤、後實心盤式制動型別。
輪胎方面，豪華版車型匹配米其林PRIMACY 3ST系列，規格為245/45 R18；尊貴版和旗艦版車型匹配馬牌ContiSportContcat 5P系列，規格為255/40 R19；全系標配車內胎壓顯示。
車尾部分工整大方，尾門邊緣上翹的小鴨尾屬於目前主流樣式，尾標下方的輝昂英文標識，看起來更有檔次感。尾燈造型與車尾輪廓搭配協調，燈罩表面採用燻黑處理，內部LED燈組點亮後具有不錯的辨識度。車尾底部亮銀色雙邊共四出尾喉僅為裝飾，實際為內部隱藏式雙邊共兩出排氣佈局。全系標配前後倒車雷達和倒車影像，尊貴版和旗艦版車型升級為360度全景影像。
內飾
內飾方面，輝昂車內採用大眾傳統T型佈局，屬於比較成熟穩重的型別，相對更受中年消費者青睞，做工用料方面也體現出一款旗艦車型該有的水準。中控臺上方採用大面積軟性材質覆蓋，邊緣輔以縫線工藝點綴，面板處的木紋烤漆飾板和鍍鉻邊框搭配，整體質感有著相當不錯的表現；空調出風口中間的小塊石英鐘設計，則用來提升細節處的逼格。車系提供了三種內飾風格，其中黑色偏向一般家用，棕色和黑/米拼色都更能凸顯豪華氛圍。
三輻式多功能方向盤為大眾前幾年的家族樣式，兩側按鍵負責行車電腦、藍芽語音、定速巡航、多媒體調節等功能，全系方向盤握柄處均採用皮質包裹，其中尊貴版和旗艦版在握柄下方增加了木紋裝飾。豪華版方向盤採用手動四向調節，尊貴版和旗艦版車型升級為電動調節方式，且配備了方向盤換擋撥片，支援方向盤加熱、記憶功能。
全系車型儀表盤均為機械指標與中間7英寸彩色行車電腦組合，雖然樣式看起來不如全液晶儀表盤高階，好在中間螢幕尺寸也足夠大，能夠顯示較為豐富的行車資訊。頂配旗艦版車型增加了HUD抬頭顯示，為日常駕駛提供更多便捷，尊貴版和旗艦版車型配備了前排手機無線充電功能。
主動安全裝備方面，尊貴版和旗艦版配備了疲勞駕駛提示，只有頂配旗艦版配備併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車，而且還搭載了夜視系統。
被動安全裝備方面，車內胎壓顯示系統，能夠在儀表盤中間看到每個輪胎的具體胎壓數值；全系標配主副駕駛位正面氣囊、前後排側氣囊、前後排頭部氣簾、以及前排膝部氣囊。
中控部分，全系車型均採用的是9。2英寸嵌入式觸控液晶屏，螢幕造型與中控面板之間融合自然，左側保留了一列常用功能觸控按鍵；車機系統支援GPS導航、實時路況提醒、藍芽電話、CarPlay和CarLife手機互聯、以及車聯網等諸多時下主流功能。豪華版車內採用的是前後8揚聲器普通品牌音響，尊貴版與旗艦版車型均升級為前後16揚聲器的丹拿品牌音響。
空調方面，全系標配前排雙溫區自動空調，尊貴版與旗艦版車型後排也升級為獨立空調，前排空調控制面板採用雙旋鈕與整齊的按鍵組合，日常使用便捷順手，全系標配車內PM2。5過濾裝置。
其它車輛輔助/操控配置方面，諸如電子手剎、自動駐車、發動機啟停、上坡輔助、運動模式等功能，在全系車型上悉數配備；尊貴版和旗艦版車型增加自動泊車入位。豪華版和尊貴版車型上採用的是普通定速巡航系統，旗艦版升級為更高階的自適應巡航。
座椅空間
全系座椅表面均採用皮質包裹，尊貴版和旗艦版升級為更高階的Nappa真皮，座椅造型寬大飽滿，內部填充相當厚實，能夠給身體起到很好的承託效果。全系前排座椅均支援電動調節和座椅加熱，包含4向高低與4向腰部支撐，主駕駛位還配備了座椅位置記憶。尊貴版與旗艦版車型增加前排座椅腿託調節、座椅通風按摩、以及副駕駛位後排調節。
得益於超過3米的車身軸距，後排空間可謂相當充裕，後排座椅在做工和用料方面相比前排絲毫不顯遜色，而且寬大的坐墊能夠給腿部起到很高的支撐；不過地板中間較高的凸起部分，對該位置乘坐舒適性會有一些影響，讓後排不太適合三人同時乘坐。尊貴版和旗艦版後排座椅均支援電動前後、靠背角度、腰部調節，而且同樣支援座椅加熱、通風、按摩等功能。
全系標配後排多媒體調節功能，尊貴版和旗艦版還配備了後風擋和後排側窗遮陽簾，同時後排還提供了小桌板；頂配旗艦版在後排中央扶手後方，內建了車載冰箱功能，進一步彰顯車型的高階形象。
全系三款車型均配備了國內消費者喜聞樂見的可開啟式全景天窗，後備廂常規容積440L，全系後排座椅靠背均無法放倒，標配後備廂電動尾門、尾門開啟位置記憶、以及更高階的感應開啟功能。
動力
動力方面，2021款大眾輝昂全系均搭載型號EA888-DMJ的2。0T渦輪增壓發動機，發動機最大功率165kW/224Ps，最大扭矩350Nm，匹配7擋溼式雙離合變速箱。
高功率2。0T發動機+7速溼式雙離合變速箱，在動力和平順性方面，都能滿足我們日常的需求，油門踩下去就能快速提速，變速箱也能選擇合適的擋位，不會有那種擋位邏輯混亂的感受。
懸架結構為前無五連桿、後梯形連桿式獨立懸掛，尊貴版和旗艦版還配備了可調節軟硬高低的空氣懸掛系統。作為MLB平臺產物，輝昂的底盤可以稱得上是目前大眾轎車裡高階表現，不論是大小振動都能輕鬆過濾掉；
而且相比現款奧迪A6L，它的轉向手感更好，不會有那麼多的電子感，實際動起來有著不錯的靈活度。
下面針對2021款大眾輝昂全系不同版本車型之間配置差異，進行詳細對比解讀。
2021款 輝昂 380TSI 豪華版，廠商指導價：34.00萬元。
2021款 輝昂 380TSI 尊貴版，廠商指導價：40.70萬元。
作為全系入門的380TSI豪華版，就其車型定位和價格而言，整體配置標準中規中矩，相比尊貴版和旗艦版商務屬性不是太強，基本上都是一些比較實用化的配置，如果日常較少用於商務接待的話，就家用而言，能夠很好的勝任。
380TSI 尊貴版相比
380TSI豪華版價格貴了6。7萬元，配置上有著非常大的提升，採用19英寸輪轂，增加了空氣懸掛系統、一系列駕駛輔助功能和舒適性配置，同時在乘坐方面，對前後排乘客有著更全面的照顧，整體更能體現一輛中大型轎車應有的豪華氛圍，在日常接待時也會顯得更有排面，屬於宜商宜家的型別。
2021款 輝昂 380TSI 旗艦版，廠商指導價：44.60萬元。
作為全系頂配的
380TSI 旗艦版，價格相比380TSI 尊貴版貴了3。9萬元，配置上主要增加一系列主動安全裝備、自適應巡航、HUD抬頭顯示、大燈自適應遠近光，結合尊貴版原有的配置標準，讓車輛表現更加全面，適合一些購車預算充裕，又確實喜歡大眾輝昂這款車型的消費者。
總結：
作為上汽大眾在國內轎車市場向上發展的高階車型，輝昂的價值更多體現在提升品牌高度上，不過憑藉著MLB平臺優勢，以及相對更親民的終端價格，問世至今同樣受到不少消費者的青睞；只不過以大眾品牌的號召力而言，在中大型轎車領域，畢竟不是它的傾向，所以也使得輝昂註定成為部分低調人士之選；這裡重點推薦
380TSI 尊貴版。