7月17號以來，河南多地遭遇極端強降雨天氣，1小時內201。9毫米的降雨量來看，已經達到了歷史上陸地國家級氣象站1小時最大雨量。相當於在一個小時內150個西湖被倒進了鄭州。

這場暴雨已經造成了12人死亡，100萬人被轉移，災難無情人有情，全國各地的企業和民眾，紛紛捐款捐物，部分汽車品牌也在這時候站了出來。

其中奇瑞捐款3500萬，吉利捐款3000萬，長城捐款2000萬，寶馬捐款1000萬，比亞迪捐款2000萬，小鵬捐款1500，蔚來捐款1500萬，蔚來捐款1500萬，賓士捐款1000萬元。

汽車品牌中，捐款最高的就是奇瑞集團，合計捐款3500萬，而根據奇瑞2020年的財報，奇瑞2020年累計汽車銷量達到44。9萬輛，但全年淨利潤僅為737。18萬元，單車利潤只有18元，不論什麼樣的原因，奇瑞是花在了研發也好，營銷也罷，它的單車利潤確實很低。但即使如此，奇瑞還是拿出了3500萬來支援河南。

反觀合資品牌，很少有伸出援手的，豐田、大眾、日產、本田，都沒有捐款捐物，只是公佈了一些針對客戶的關懷活動，每個月，上汽大眾和一汽大眾加起來的銷量，要遠遠高於其他品牌，但是大眾在此次災情中，卻沒有半點表示，實在是令人寒心。

河南人每個月貢獻4-5萬輛的大眾銷量，而按照2020年的財報，上汽大眾的單車利潤為0。92萬元，相當於大眾每個月在河南光買車就有4-5個億的收入。

當然也有可能是，大眾集團被罰款的已經揭不開鍋了，因為違反歐盟反壟斷法，歐盟對大眾處以5。023億歐元的罰款，另外因為去年新能源負積分達到了187。3萬分，按照4000元一分計算，光是購買積分，大眾就需要付74。9億元。地主家也沒有餘糧了，但是相比去年一年淨利潤只有731萬元的奇瑞，大眾的經濟狀況應該還是要好得多吧。只能說，國外品牌終歸是國外品牌，只有到了關鍵時候，才知道什麼叫做自主品牌。