出品 | 搜狐汽車·E電園

剪輯 | 林亞夢

出鏡/文案 | 許書懷

編輯 | 彭釗

編者按：

暈車的朋友似乎都有一個同感，坐上純電動車咋更容易暈了呢？今咱們聊聊為啥純電車相對燃油車更容易暈車，以及在純電車中緩解暈車的方法。

[· Part1 我們為啥會暈車 ·]

當你在車裡感到頭暈、噁心、身體乏力、冒冷汗甚至嘔吐，那這時候八成是暈車了，暈車的人醫學上叫暈動症患者。暈車其實是人體對運動狀態錯誤感知的一系列生理反應。翻譯成人話就是你身體其實在動，但大腦認為你沒動，兩個訊號就在你的腦子裡幹起來了，你就迷糊了。包括暈船、暈機、暈娛樂器械，過山車、旋轉木馬都是一樣的原理。

我們人體維持平衡感主要是透過軀體感知系統、視覺系統跟前庭系統實現的。

軀體感知就是看奧運會跳馬比賽最後落地那一下，用軀體儘可能保證平穩著陸。視覺感知系統就是你去看3D電影，恐龍啥的往你這一撲，你作出的平衡反應。

前庭系統在我們耳朵的內耳裡，由半規管、橢圓囊和球囊組成，它們分別負責感知不同維度的位置變化，比如前後左右上下搖頭等等。它們內部有很多感受細胞，我們頭部作出一些動作的時候半規管裡面的內淋巴液就會跟著晃動帶動感受細胞，大腦就知道我們在搖頭了。

而暈車就是有兩種不同的訊號產生了衝突，引起了神經中樞有關部位的過強反應，也就是暈車了。

[· Part2 純電車為什麼比燃油車更容易暈呢？ ·]

（注：本文所用車輛僅起演示作用，與文章內容無關）

首先純電車的加速比燃油車更直接。

電動機可以直接爆發最大扭矩，動力輸出相對更猛烈，而燃油車還要有一個等待扭矩漸漸爬升的過程。所以開電動車我們人體三套系統得到的運動衝突就會來的更激烈。

其次，純電車一般都會有動能回收，有很多車型還不能完全關閉動能回收。

這在鬆開油門的時候經常會有回收制動力，如果遇上走走停停的路況，那你就相當於一直在給你的三大感知系統挑事。

最後燃油車的加速往往都會伴隨著震動和噪音。

這也會給乘客的運動系統一個準備和預判，也會一定程度上分散乘客注意力。而純電車沒有噪音，也相對更安靜，導致一切的衝動都來得太突然。

[· Part3 如何儘可能避免暈車 ·]

第一控制開車腳法。

動能回收首先要關閉或者調到最弱，儘可能減少拖拽感。剎車的時候也要儘可能地平緩，因為一般純電車都採用了整合式的電子助力剎車系統，初段剎車都會使用動能回收提供製動，所以我們要儘可能讓我們的腳法適應這樣的剎車腳感，做到平緩剎車。這樣自然就減弱了感知系統之間的衝突強度。

第二儘可能避免大腳加速和剎車。

駕駛模式儘可能調到低動力輸出模式，比如ECO模式，緩踩加速踏板。開車的時候做好預判，儘可能少用甚至不用剎車。循序漸進地加減速，給身體感知以準備和預判，就更容易統一感知系統的口徑。

第三我們要保證車內空氣流通

，我們自己不要吃的太撐或太少，保證充足睡眠，維持一個好的身體狀態。

第四有一個開闊的乘車視野

，儘量坐在副駕駛，保持眼睛的方向跟運動方向是同向的。

第五可以在醫生指導下嘗試暈車藥物，

或者嘗試含薑片、貼暈車貼等方法。不過藥物會有一定副作用，含薑片跟暈車貼的效果因人而異。

第六如果你的暈車症狀不是很嚴重的話平時也可以稍加訓練

，比如多開開車或者多坐坐車，做一些旋轉練習，增加前庭系統主要是半規管的耐受性，給機會讓三大感知系統多磨合磨合，減少衝突。

假如你是對暈車及其敏感的體質，坐高鐵坐地鐵都暈，那下面這個方法可能會奏效。

就是換一個你喜歡的人開車，當你的注意力全在駕駛員身上，那你該暈人了，就不會暈車了。