再提到“山貓”，或許已經沒有許多人熟知了，但是“山貓”對於70後和80後而言一定是一百分情懷的存在。想必大家都看過國際巨星成龍大哥的電影，誰沒有在網路還不發達的時代，守著電視將成龍的電影看了一遍又一遍。而這台山貓——帕傑羅，也頻頻亮相於成龍大哥的電影中。

或許你沒聽過“山貓”，也對越野車不感興趣，但是誰都在成龍的電影中見過它的身影。

一代越野傳奇落幕

其實早在19年8月份的時候，三菱就因銷售不佳而無法長期負擔虧損的原因，正式關閉了帕傑羅在日本的銷售市場，並開始專注於海外市場。但是，在今年3月，三菱又再次關閉位於岐阜縣的最後一個帕傑羅生產工廠，這意味著帕傑羅車型的全面停產。這次於海外推出的帕傑羅最終版，也算是帕傑羅與世人的最後一次認真地道別。

獨特的800臺最終版帕傑羅

本次推出的海外帕傑羅最終版限量發售800臺，車身採用7座佈局，並將推出GLS、GLX以及Exceed三個版本的配置。動力方面，三個版本的車型都將配備3。2L的渦輪柴油發動機，發動機最大功率達到了141KW，峰值扭矩達到了441N·m，新車將搭載5速自動變速箱。

本次推出的帕傑羅最終版的外觀是基於之前日本推出的限量版車型，加以一些“最終版”特殊標識。同時新車還會在車身內部增加最終版專屬徽章，以此來顯示帕傑羅最終版的特殊意義，也以此來紀念這款曾經家喻戶曉的古老SUV落幕。

帕傑羅逐漸退出市場的原因是什麼？

相信大家都很疑惑，在1991年銷量就能達到17萬輛的帕傑羅是如何隕落的？其實最早使得帕傑羅口碑急速下降的是發生在01年的“剎車門”事件。在當時因為兩輛帕傑羅發生的非正常事故引起了大家對帕傑羅質量的質疑，經過檢測也證實了當時的帕傑羅在制動系統設計上的確存在很大缺陷，因此，三菱不得不在01年對帕傑羅進行第一次召回。

本以為之後三菱會對汽車生產更加把關。卻沒想到帕傑羅卻在04年再次被檢測出發動機引擎蓋存在安全隱患，這是帕傑羅在華市場進行的第二次大規模召回。在三年後，也就是2008年，三菱再次因為制動系統存在問題召回了9788輛帕傑羅車型。

相信玩車弟說到這大家大概也知道為何帕傑羅會逐漸退出了市場，除去在那個年代自身質量的不過關外，三菱的態度也是它口碑下滑的很大一部分原因。如果三菱在第一次制動事故曝光時，第一時間承認自身錯誤並在以後的設計與生產中，重新將質量提升上來，或許帕傑羅如今在市場上是不一樣的地位。對於這款古老而又經典的車型——“黑貓”帕傑羅的落幕，大家覺得惋惜嗎？（小編/花生）