關於買車，每個人都有自己的價值觀和選擇標準，每個人買車的用途不一樣，所看重的東西也就不一樣。哪怕是不同的年齡和人生階段，對車的理解都是不同的。對於此，今天接受訪談的趙先生很有發言權。

趙先生自稱不太懂車，但開過不少車，因此對於不同系別的車他有自己的看法。

趙先生最早開一臺國產轎車，他說那時候自己真不懂車，並且他們這輩人買東西是很看重價效比的，國產車好看也不貴就買了。不過開了兩年不到就賣掉了，因為趙先生髮現這臺車的駕駛感太差了，而且越往後開，駕駛感呈直線下降的狀態，越開越失望，並且油耗感人。

隨後趙先生換了一臺雪鐵龍C5，他自己笑自己“奇葩”，當初只是喜歡C5有個性，尤其他彎曲的後車窗，內飾也挺特別，於是就買了。結果依然沒有開長久，因為這臺車故障率太高了，談到這一點趙先生苦不堪言，不好看可以忍開起來不舒服也可以忍，但一直壞車就不能忍了，實在耽誤事情，就賣了。

那期間趙先生給兒子買了臺高爾夫，這臺車開始引起他對德系車的注意，他終於明白為什麼一直聽人誇讚德繫了，確實德系給人紮實的感覺，並且好開。

所以再換車，趙先生看準了德系，在和兒子共同的研究下決定了現在的帕薩特。

我們問趙先生，換到帕薩特最大的感受是什麼。他說，靠譜太重要了。

能夠成為主流都是有原因的，首先一定是車子本身靠譜，這是留住人心最基本的條件，畢竟車子對於絕大多數人來說就是交通工具，不是所有人都有時間都願意花時間在車子的維修養護上的。帕薩特趙先生開了有小一年，完全讓人省心，沒有發生過任何故障，駕駛感也一直保持著新車的水準。儘管前面兩臺車給趙先生留下了心理陰影，但他對帕薩特以後的表現很有信心。

除此之外，帕薩特的配置讓趙先生滿意，這就不僅是主流的水平了，而是超越了主流。趙先生說配置這方面當初是兒子幫他做的功課，他對引數不感冒，但車子開起來舒適是實實在在的，比如方向盤加熱和座椅按摩，就是趙先生最喜歡的兩個配置。實際上，除了趙先生說的這些，帕薩特還有很多是越級的配置，比如2871mm的長軸距，比如12喇叭的丹拿音響，比如無線充電，比如感應式的電動後備箱，這些都讓帕薩特用起來更省心更舒適。

還有讓趙先生印象深刻的就是帕薩特的各種駕駛輔助功能和安全配置了。他聊到一個小細節，有一次在小區挪車的時候突然車子急停住，他嚇壞了，趕緊跑到車頭看，原來在車頭有一個水泥樁他沒有看到，他大概猜到了自動剎車這回事，後來去4S店保養的時候說到這個情況，工作人員跟趙先生解釋了一番，果然是主動剎車的緣故。趙先生說以前的車根本沒有這些配置，現在科技發展太快了。

確實如趙先生所言，時代在進步，科技在發展。科技力量的存在讓如今的車輛變得更安全也更好開。帕薩特在這方面的配置是卓越可見的。全景影像、盲區監測、併線輔助，以及上述的主動剎車，這些都讓車子的安全係數大大提高。而自動泊車、ACC自適應巡航等讓駕駛變得輕鬆。這些特性全部在表達帕薩特的一個特性，那就是趙先生口中的靠譜和值得信賴。