近日，VDA釋出了全球主要汽車市場的銷售資料。受中國、美國、日本和印度等全球主要市場10月份銷量回暖的影響，全球汽車銷量有所上升。但總體看，全球主要汽車市場仍呈疲軟態勢，汽車年至今總銷量同比下降。即使表現最好的中國，已經連續幾個月出現增長，但今年前10個月銷售總額依舊同比下降了10%。截至10月，日本的新乘用車登記量下降了15%，而美國市場下降了17%。印度的汽車銷量下降了四分之一，歐洲下降了27%，巴西下降了近三分之一。

日本：

10月份，日本的新乘用車登記量增加了31%，達到33。99萬輛。同比增長了近三分之一，是迄今為止全球主要新車市場中表現最好的一個。然而，這一增長並不能完全說明問題，這不過是2019年日本上調稅率後，引發汽車銷量極度萎縮後的一次反彈。因為日本新車市場銷售在2020年前十個月整體下降了15%。

印度：

印度汽車銷量在2020年10月增長了14%。銷售額的增長主要是由於排燈節前夕提供的折扣和特價。在今年的前10個月，印度新車市場萎縮了近四分之一。

美國：

10月份，美國輕型車銷量增長0。9%，考慮到今年眾所周知的原因，銷量持平被認為是好訊息。儘管汽車銷量連續兩個月增長，但前10個月的汽車銷售總量卻仍然萎縮了17%。

歐洲：

歐洲（歐盟、歐洲自由貿易區和英國）的新乘用車登記量下降了7。1%。在五大市場中，西班牙（-21%）表現最差。在其他四個市場，法國、德國、英國和義大利的銷售額分別下降了9%、4%、2%和2%。到目前為止，2020年歐洲新車市場萎縮了四分之一多。儘管銷量下降使得車企有機會透過增加新能源汽車在市場上的投放份額來避免二氧化碳排放罰款，但2020年的影響絕對是負面的。

巴西：

2020年，巴西無疑是全球表現最差的主要新車市場。輕型車銷量在10月下降了15%，今年迄今，巴西新車市場已經萎縮了31%。

中國：

十月份，中國汽車銷量增長9%，這是連續第四個月銷量增長。雖然2020年的前十個月，中國的汽車銷量萎縮了10%，但到目前為止，中國仍然是全球最大的汽車銷售市場，整體銷量已經超過1500萬輛。