第一次與500X見面時，給我的感覺就是：咦～這不是GW的大燈和某鳥的鳥嘴結合在一起了麼，我是無論如何也相不中外觀，但是朋友給我推薦說500X的效能絕對要比他的外觀強不知道多少。我一想也是，作為一名老司機，我也深知買車不是買外觀，於是我騎著試駕車在經銷商的大院裡溜了幾圈，首先給我的感覺就是他的後減震和舒適輕盈的操控，一個字：絕！

於是我狠下心賭一把！現在想起來或許我真的是賭對了。

儘管我已經很剋制自己不要去看大燈，但還是有意無意的去看，就像一個心病。於是我做了一個重要決定！

我要改外觀！但是思來想去，貌似除了貼車貼改顏色之外也沒有什麼能提升顏值的方法了，說幹就幹！定製了一套自己喜歡的顏色的車貼，剩下的就是等了。

車貼到後我迫不及待的自己動手貼了起來，自己一個人用了兩個小時終於將車身和三箱的車貼完美貼合，將三箱裝好之後，情不自禁的繞著車轉了好幾圈，突然發現我不只是賭對了效能，更是賭對了外觀！

拋開外觀來講，5000公里的柔性駕駛，500X反饋給我的就是公路很舒服爛路也能走。

‌剛買車不到三個月凱越就推出了500X單搖臂版本，正好我的舅舅也想著換車，於是賣掉了他的某鵬502，換了單搖臂500X，畢竟舅舅寵侄子，他買了車先讓我騎著爽了幾天，恩～真香，不過對於我來說還是我的獨目蜂鳥好看

對於一個只做了半年凱越車主的我來說500X給了我在路上更多的可能性，在路上摩旅本就是在未知的未來挑戰未知的自己。