本田和五十鈴已合作開展一項聯合研究專案，他們將使用氫燃料電池為重型卡車提供動力。

五十鈴NPR汽油駕駛室底盤商用卡車–圖片由五十鈴提供。

日本汽車製造商旨在擴大燃料電池的使用，以將零排放技術應用於大型車輛，將根據為期兩年的正式合同共享其技術專長。

根據協議，本田在開發燃料電池系統方面的專業知識將與五十鈴在製造重型卡車方面的專業知識相結合。後者打算在本田商用車中測試本田的燃料電池傳動系統將擴大整個汽車行業的範圍，因為該技術將來可能會在各種車輛中使用。

這是本田首次給予其燃料電池技術“超越”的使用權。

氫在商用車中的重要性

本田發言人在接受記者採訪時說：“儘管我們已經在乘用車燃料電池汽車（燃料電池汽車）上進行了廣泛的研發，但我們仍無法研究如何最好地將該技術應用於商用車。這種夥伴關係將使我們能夠做到這一點。”

五十年來，五十鈴一直支援使用低碳和可持續能源。為了實現該目標，該公司一直在研究和開發不同的動力總成，例如清潔柴油發動機，天然氣汽車（NGV）的發動機和電動汽車（EV）的動力總成。同樣，本田一直致力於促進無碳社會，因此已經參與了三十多年的FCV研究與開發。

由於氫燃料電池的絕對零排放，並且與電動汽車相比，通常提供更大的里程和更快的加油，因此使用氫燃料電池的汽車被譽為最終的環保運輸工具。但是，缺乏適當的加油基礎設施大大限制了這些車輛的採用。

隨著全球排放法規每年持續收緊，汽車公司正在開發更多的電動汽車。大多數行業專家認為電動汽車是城市地區乘用車的答案，但氫燃料電池通常被認為是長途旅行併為大型車輛（如公共汽車和卡車）提供動力的有效解決方案。

2018年，氫能汽車的全球市場總計僅約4，000輛汽車，而同年售出了140萬輛電動汽車。

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