第一名：長城炮

炮的出現絕對是彌補了自主品牌中端乘用皮卡市場的缺憾，作為能做人、能拉貨、能越野的全能選手，長城炮上市之初就獲得廣泛關注。長城炮無疑是長城一次向乘用皮卡市場發起挑戰的嘗試，而長城剛好已經在商用皮卡和SUV上積攢了很好的口碑，剛好趕上乘用皮卡潮的到來。

第二名：五十鈴D-MAX

五十鈴的D-max屬於這幾款皮卡中比較特別的，它是唯一一款只能選擇柴油車型的車型，五十鈴的柴油機就是非常有名，也是深受車友喜歡。

第三名：日產納瓦拉

國內中端皮卡的開拓者，在國內沒有納瓦拉以前，乘用皮卡都是大幾十萬的高階皮卡，像F150、坦途、RAM這些，很喜歡卻玩不起的那一種。納瓦拉一來叫好聲一片，合資廠屬性，偏乘用屬性，價格十幾萬，自動擋，外形還很好看，一下子打開了大家的慾望。但是現在的納瓦拉竟然全面取消了自動擋，可能是銷量不太樂觀。

第四名：銳騏6

銳騏6可以說藉著納瓦拉的底子，並且還有著比納瓦拉更多的版本選擇的優勢，不過自動檔只有柴油發動機可選擇，和D-MAX是直接競爭對手。

第五名：北京F40

F40是一個非常有特點的車，怎麼說呢？首先第一點，它應該算是唯一拿SUV逆向研發皮卡車型兒的，另外呢，它還是一個兩門兒版本的車型，這就很有意思了，所以北汽的這些想法還是很特別啊，車管所見過一次兩個大哥開著上牌，這個小車還是皮卡公路行駛效能肯定不咋的，不過短軸距在越野中很有優勢。