日前，我們從權威機構獲取到2020年全球中型皮卡的銷量資料，將更直觀地看到目前全球市場的狀況。畢竟，中型緊湊/中型皮卡才是目前全球皮卡市場最受歡迎的產品，全尺寸皮卡雖然銷量遙遙領先但始終只適合北美那塊土壤。

第一名無可爭議的是豐田，眾所周知，豐田在全球範圍一直是中型皮卡的霸主，旗下的沙漠之王——海拉克斯可謂家喻戶曉，在國內甚至被戲謔的稱為“軍火”，海拉克斯憑藉極高的可靠性和越野效能，成為不少非洲、中東等環境惡劣地區極其暢銷的車型，不僅如此，在東南亞、澳洲等皮卡大國也有著驚人的銷量，但是隻憑藉海拉克斯還不足以讓豐田屹立於世界之林，在北美地區主銷的Tacoma也為其貢獻了25萬輛以上的銷量，因為其出色的越野效能，Tacoma在美國是最受歡迎的中型皮卡。

第二名的福特則憑藉其遍佈全球的銷售網路佔盡優勢，福特Ranger無論是在全尺寸稱霸的北美、中型皮卡佔優的泰國、澳洲，甚至是歐洲、南美都能見到它的身影，福特Ranger想賣得不好都難。同時，第三名的五十鈴D-MAX則和豐田在泰國市場是老對手，2020年，五十鈴更勝一籌，奪得泰國市場的銷量冠軍，並在東南亞、澳洲市場也取得了不錯的銷量。

第四名則是咱們中國自己的品牌長城皮卡，取得這個成績實屬不易，要知道前十名中都是海外品牌，且在海外皮卡市場深耕多年，而長城皮卡能夠力壓全球熱銷的日產、東南亞熱銷的三菱、南美洲熱銷的菲亞特已經證明的長城皮卡的出色實力，也從側面印證了中國作為第二大皮卡市場的崛起。目前，長城炮已經連續登陸澳大利亞、智利、南非、伊拉克、約旦、沙特等皮卡市場，全面佈局中東、非洲、美洲、澳洲四大地區，隨著長城皮卡全球化程序的不斷加深，以及未來包括全尺寸在內的多款車型上市，將會助推長城向著世界前三的目標發起衝擊。

第五名的日產剛剛推出了針對北美市場的Frontier和針對全球市場的全新納瓦拉，為其目前在中型皮卡市場注入新的能量。而接下來的菲亞特主銷市場在南美、三菱則主銷在東南亞澳洲，大眾主銷在歐洲和南美等，則都有一個相似的特點，就是由於其本身的品牌以及定位問題，並沒有在全球多地市場銷售，只能在特定的市場受到追捧，自然也造成了其全球銷量不佳的事實。