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高科技的自動泊車空間方面攬境更舒適攬境有著7座佈局，前兩排夠寬敞，第三排坐下兩個成年人完全沒有壓力，而漢蘭達的7座不太適合成年人長時間乘坐，畢竟這是一臺比攬境要小的車型，但是短途應急或者小孩乘坐倒是沒什麼問題的，算得上實用性比較高的車型了，...

所以工程師就從扭力梁懸掛襯套動手，把扭力梁的與車身連線點設計成斜的，並且允許其一定角度變化，這就讓後懸掛的旋轉中心在輸入點（車輪）的後面，轉向時懸掛角度細微變化而輪胎角度也隨之變化，後輪轉向就這樣在扭力樑上實現了...

四輪定位通俗來講就是將汽車前後四個輪胎，都矯正到相同的位置，對於前輪我們主要矯正的是主銷內傾角、主銷後傾角，這會增加輪胎的直線穩定性，幫助方向盤的回正...

如果是大幅度打轉向的情況，那麼方向盤是會自動回正的...

四輪定位的作用是使汽車保持穩定的直線行駛和轉向輕便，並減少汽車在行駛中輪胎和轉向機件的磨損，增強駕駛舒適感、減少燃油消耗、延長輪胎使用壽命、保證車輛的直行穩定性、降低底盤懸掛配件的磨損、提高行駛安全性...

攬境舒適性配置方面還標配了一二排座椅電動調節和加熱功能、可開啟式全景天窗、30色氛圍燈、以及博格華納四驅系統，配置比同級別漢蘭達的旗艦版車型還要豐富...

之前也有別的車子有這種設計，但只是有一個孔，要逃生還得找工具，真的要逃生手忙腳亂還不一定能找到工具撬開逃出去，而奇瑞的艾瑞澤5就很好地解決了這個方案，用一個鋼索+塑膠拉環來做後備箱緊急開關，就在後備箱鎖上面一點，位置很居中，而且一拉就開，不...

買國五還是國六，看銷量說話，細數在售國六輕卡主銷車型雖然距離國六排放實施仍有一段時間，但大量國六輕卡車型已上市銷售，而且銷量表現還不錯，卡友們可以根據自身經濟條件以及當地排放政策，來選擇購買國五還是國六車型...

2 主銷後傾角汽車的主銷後傾角是球頭或支柱的頂部與懸架的底部球頭（稱為主銷，其中車輪在轉向過程中旋轉）在垂直平面上形成的角度，或者可以這樣說是透過車輪的中心向前看與垂直方向的角度...

當車輪擺震頻率與懸掛、轉向和傳動機構的固有頻率接近時，會產生共振，方向盤甚至車身會劇烈抖動...

1、增加行駛安全2、減少輪胎磨損3、保持直行時轉向盤正直，維持直線行車4、轉向後轉向盤自動歸正5、增加駕駛控制感6、減少燃燒消耗7、減低懸掛部件耗損當車輛使用很長時間後，使用者發現方向轉向沉重、發抖、跑偏、不正、不歸位或者輪胎單邊磨損，波狀...

2、做四輪定位我在上文說了影響汽車車輪迴正的另一個因素是：四輪定位中的兩個引數主銷後傾角和主銷內傾角，那麼因此我們給愛車做一個四輪定位即可...

與此前的捷豹XEL改款手法相似，新XFL整體的造型變化不大，依舊沿用了捷豹最新的設計語言，主要是在車燈以及保險槓等細節有所改變，最大的不同是，這次捷豹提供了Black Exterior Pack的黑化套件可選，讓本身充滿商務氣息的XFL瞬間...

而我們常見的場內汽車賽車比如F1，super GT等會看到非常誇張的負傾角角度，這是因為在過彎時車輪會因離心力向外擴張，更大的負傾角度可以使輪胎與地面更完美的貼合，增加摩擦力防止打滑，從而提高過彎極限...

第一名無可爭議的是豐田，眾所周知，豐田在全球範圍一直是中型皮卡的霸主，旗下的沙漠之王——海拉克斯可謂家喻戶曉，在國內甚至被戲謔的稱為“軍火”，海拉克斯憑藉極高的可靠性和越野效能，成為不少非洲、中東等環境惡劣地區極其暢銷的車型，不僅如此，在東...

值得一提的是，在後懸掛中，由於需要考慮車輪前束的定位，以及縱向受力，因此多連桿懸掛比雙叉臂懸掛更具循跡性，因此許多跑車的懸掛都採用了多連桿式懸掛系統...