說起春蘭汽車，可能很多人都沒有聽說過；但是提起春蘭空調，可能會有很多人知道，那是90年代和格力美的齊名的品牌。有人會很好奇，一個做家電的，不務正業去做什麼汽車。這個和當時的時代背景有很大的關係，在上世紀90年代家電企業也曾經經歷過造車大潮。那今天就和大家來聊聊春蘭空調造車的歷史。

上世紀90年代，國內很多家電企業為了多元化發展，都進入了汽車行業，春蘭作為當時家電行業數一數二的品牌企業，也不列外。春蘭為了進軍汽車行業，首先製造的摩托，春蘭虎、春蘭豹等摩托，也是很受大眾歡迎的，紅極一時。

春蘭集團嚐到了造摩托車的甜頭，於1997年，巨資收購了虧損嚴重的東風南京汽車，組建春蘭汽車有限公司，從此春蘭汽車誕生了。由於90年代，合資車的異軍突起，一時間國內轎車市場競爭越來越激烈，春蘭不得不延緩造轎車的計劃。只能轉變思路，利用原南京東風卡車的生產資質，生產中、重型卡車。

2001年，春蘭卡車正式投入生產，春蘭卡車上市之初主推長軸距載貨車、廂式貨車、牽引車等多個品種，經過不斷髮展，春蘭可生產70多種中重型底盤。看得出春蘭對卡車的研發傾盡全力，曾從日本引進UD系列駕駛室，該駕駛室在當時可謂是高檔配置，標配空調。

2002年至2004年間，春蘭卡車也曾有過短暫的輝煌。曾一度在卡車市場上排名第三，給春蘭集團創造的利潤是集團總利潤的一半。春蘭在首次訂貨會上全國的經銷商就訂貨高達1萬多輛，訂貨額高達20多億元。

為了更好地發展，春蘭欲與日野聯手，合資組建一家年產重卡6萬輛的合資企業。但由於當時的政策原因被停止。在這個轉型期間，春蘭集團被逐漸萎縮的家電產業拖累。不能給春蘭卡車的研發提供資金的支援。最終導致春蘭汽車逐漸沒落，於2008年7月，虧損嚴重的春蘭汽車被江蘇徐工集團收購。

春蘭集團是一個跨界生產汽車的公司，並且將產品做到了極致，受到了大眾們的好評，雖然曇花一現，但是他的精神值得我們學習。看樣子，轉行的風險很高，一不小心一個集團就這樣子黃了。今天就介紹到這兒了，歡迎評論留言，喜歡文章的可以點下關注哦，圖片系網路，侵權請聯絡。