當下在國家大力推廣節能減排的今天，燃油車即將迎來黃昏時刻，隨之而來的是新能源汽車的大好前景。在過去的五年當中，新能源汽車續航里程從150公里增長到500公里甚至更高的續航里程，電池的電量從20度電增加到了100度電以上，汽車電芯的容量也逐步從20ah增加到了200ah以上。為此，電池行業也進行了不同規格的電芯研發，主流效率基本都在85%左右。此外據不完全統計，中國新能源汽車使用過的電芯已經超過了500種，新能源汽車累計推廣只有600萬輛左右，可見新能源汽車研發成本之高，而這些成本最終肯定會由社會和使用者來買單。

當然現在新能源汽車不止研發成本高這一個問題。像網上流傳那句“最北難過山海關”，說的就是新能源汽車在冬天極寒天氣下，電池效能下降的問題。而現在新能源汽車普遍搭載的磷酸鐵鋰電池，在北方零下20℃的寒冷天氣，電池的活性衰減將超過30%，從而導致新能源汽車在北方寒冷天氣下有的使用者都不敢開暖風，嚴重影響了用車體驗，導致現在大多數北方使用者不會購買新能源汽車。

在此基礎上，長安汽車在8月24日的科技生態大會產品論壇上，釋出了新一代超集電驅系統，來彌補新能源汽車以上兩大問題。那麼長安汽車的這款超集電驅系統有什麼不一樣的呢？下面AM車鏡就給大家詳細講解一下。

其實長安新一代超集電驅系統由超寬電壓範圍、產品效率最佳化和電驅高頻脈衝加熱三大技術組成。

超寬電壓範圍

長安新一代超集電驅系統透過兩款電驅組合和超級材料，開發了450V和800V兩個系列化產品，可覆蓋240V-800V超寬電壓範圍，滿足160KW到300KW功率需求，最大可滿足400-1000km超寬里程需求，再匹配高倍率的快充電芯，實現最快可以充電十分鐘，續航200km。由於擁有超寬電壓範圍覆蓋，所以極大地減少了電芯規格，降低了研發和生產投入，為使用者降低了購車成本。

產品效率最佳化

長安新一代超集電驅系統還採用了高效冷卻系統、扁線繞組、超低粘度的潤滑油等先進技術，配合自主開發的高效控制軟體，最大程度地降低了機械和電池的損耗，整體損耗下降約1/3，電驅系統總成最高效率突破95%，工況平均效率超過90%。相比效率85%的新能源汽車，可實現單車10年30萬公里全生命週期碳排放降低約2噸。

電驅高頻脈衝加熱

眾所周知，低溫環境下電池包效能衰減已經成為當前行業的共識，尤其是在零下20℃以下效能衰減尤為嚴重，要想電池效能穩定，就需要把電池的溫度控制在零下10℃以上。為了解決這一問題，目前行業裡面普遍使用的是加熱膜或者水熱系統對電池進行加熱，這個技術現在比較成熟，但是溫升速度比較慢，而且存在加熱不均，內部溫差大，能量消耗大等問題。而長安汽車解決這一問題的辦法是，基於超集電驅系統，開發了電驅高頻脈衝加熱技術，實現了鋰電池在-30℃環境下5分鐘加熱20℃，快速提升電池充放電效率和充放電效能，同時藉助電驅餘熱回收技術，有效提升冬季低溫續航里程40-70km。為了驗證這一技術，活動現場長安汽車還作出了實驗，在極寒環境下用5分鐘將電池從-30°C加熱到-10°C以上，並獲得成功。

七合一高度整合電驅系統

超集電驅系統除了上面三大技術外，其也實現了高度整合，深度集成了電機減速器、電機控制器、DCDC、DCAC、直流升壓、高壓分線、交流充電等功能，實現了七合一電驅系統，這套高度整合的電驅系統相比長安汽車2018年釋出的三合一電驅系統，融合了新材料、新工藝、人工智慧等先進技術，從而體積減少了5%，重量降低了10%，功率密度提升了37%，噪音下降了15%，整體效率提升了5%，成本下降了17%。

全新專用電動平臺的首款戰略車型長安C385亮相

此外，長安科技生態大會產品論壇活動現場，長安汽車全新專用電動平臺的首款戰略車型長安C385亮相也是這次大會的一大亮點。

長安C385猶如未來產物

外觀上，長安C385採用了全新的設計語言，封閉式前臉、隱藏式門把手、視野開闊的全景天窗、極具辨識度的貫穿式尾燈，以及側面溜背的造型，都是當下年輕人喜愛的元素。此外，長安C385還融入大量科技和運動設計元素，整車給人的感覺猶如一輛未來的產物。

更懂你的長安C385

科技配置方面，長安C385搭載全球首發APA7。0系統，可以實現遠端無人泊車。可以想象一下，當你駕駛長安C385到家或者公司時，不需要在繁瑣的把車停在停車位在上樓，而是透過手機遠端控制車輛停在車位。或者有人打電話讓你挪車時，也不需要大老遠跑去停車場挪車，這樣是多麼的方便和便捷。此外，新一代超集電驅也將搭載在長安C385上，這將全面提升整車的效能和低溫續航，打破“最北難過山海關”對新能源汽車的定義。長安C385真正做到“呼之即來，揮之即去”，成為一輛更懂你的車。

今年的1-7月份，長安集團銷量已經突破了137萬輛，同比增長了38。4%。其中長安品牌的汽車銷量突破了100萬輛，同比增長了46。1%。未來長安汽車將持續招攬數字科技新人才，加大科技投入力度，到2025年計劃建成總數超過3000人，國際領軍人才超過200人的“新能源+軟體系統+自動駕駛”的原創開發團隊。

此外，十四五期間長安汽車計劃在全產業鏈累計將投入1500百億。其中，700億將用於新汽車相關技術研發，每年將創造超過2000個專利，打造數字技術生態。

AM車鏡總結：

長安汽車憑藉的這款超集電驅系統解決了新能源汽車電芯研發成本高和新能源汽車冬季電池效能衰減嚴重兩大技術難題，為使用者節省了購車和用車成本，同時提高用車體驗。而長安C385搭載APA7。0遠端無人代客泊車系統，真正解決了使用者停車難，挪車煩的痛點。同時我們也看到了長安汽車作為自主品牌頭部企業的技術和擔當，相信長安汽車在高速發展的未來必定會繼續領跑自主品牌。